- Napsal Ing. Jan Zazvonil
V sídle SŽDC, se bez účasti zaměstnavatele dne 13. 10. 2016 konalo jednání Výkonného výboru ADP. Jednání zahájil předseda svazu, který přednesl akuální informace o stavu členské základy a především o další etapě přepojování traťových úseků a stanic do CDP Praha. K této problematice byla vedena obsáhlá diskuse, kde mj. vystoupil jako host Petr Lorenc, vykonávající v současné době funkci Provozního dispečera na CDP Praha. V rámci usnesení Výkonného výboru, v souladu se Stanovami ADP, byl vyhlášen termín volebního kongresu RO ADP - CDP Praha na 10. 11. 2016 (viz samostatný odkaz).
V rámci diskuse a informací ze zásadních jednání na OŘ Praha, PO Děčín, OŘ Hradec Králové či PO Brno, byl především kladen akcent na zahájení kolektivního vyjednávání u SŽDC. Vzhledem k faktu, že doposud nebyl oficiálně předán ze strany zaměstnavatele žádný návrh k jednání, předpokládá se, že tak bude učiněno na společném jednání OC a zaměstnavatele dne 21. 10. 2016 nebo až následně na výjezdním zasedání 31. 10. - 4. 11. 2016 v Kraskově. Priority stanovené Výkonným výborem ADP korespondují s programem odborové organizace a kromě nárůstu mezd půjde, také o další významné oblasti v diskutovaných přílohách PKS SŽDC. Byly stanoveny mantinely, které jsou nepodkročitelné a současně plná podpora mandátu kolektivním vyjedavačům v rámci vyjednávání. Předseda dále informoval o plánovaném setkání pracovní skupiny pro OOPP a stejnokrojové součástky, které se bude konat 26. 10. 2016.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Ihned po skončení letních prázdnin a období dovolených proběhly v Brně dvě jednání s účastí zástupců ADP. Dne 6. 9. 2016 se uskutečnilo jednání Regionálního výboru. Na jednání výboru byl pozván přednosta PO Brno, Ing. Martin Vejmělka. Hlavním tématem bylo řešení situace po několika mimořádných událostech vzniklých z viny provozních zaměstnanců. Bezprostředně po poslední MU bylo vydáno opatření, které mělo situaci řešit, ale které současně vyvolalo obavy i připomínky dotčených zaměstnanců. Protože informace k dalšímu řešení celé situace, byly jen velmi kusé a nepřesné, rozhodl se Regionální výbor na podnět provozních zaměstnanců vstoupit do procesu řešení a vyvolat jednání s příslušnými nadřízenými a to jak na úrovni PO, tak na úrovni OŘ. Regionální výbor vydal nesouhlasné stanovisko k opatření, které bylo obratem doručeno našim nadřízeným, kteří se podílejí na tvorbě nového opatření, které se pravděpodobně stane přílohou ZDD. Na jednání výboru proběhla na toto téma diskuze, ve které si obě strany sdělily a vysvětlily vzájemné postoje a stanoviska. Názory jednotlivých stran se úplně nesblížily, nicméně přednosta PO Brno vzal na vědomí stanovisko i názor výboru na celý problém.
Současně byly přednostovi PO Brno předány i některé podněty zejména z oblasti BOZP, které byly řešeny podle našeho názoru nesprávně, nebo které se nepodařilo vyřešit.
Dne 23. 9. proběhlo na OŘ Brno pravidelné čtvrtletní jednání ředitele OŘ Brno Ing. Miroslava Konečného se zástupci odborových organizací, kterého se za ADP zúčastnil předseda Martin Hochman. Hlavním tématem jednání byla situace ve mzdové oblasti. Ředitel sdělil, že za měsíc srpen došlo ke skokovému zvýšení výdajů na mzdy, nicméně současná situace v čerpání mzdových prostředků prozatím se pohybuje zhruba v plánovaném rozsahu a proto zůstává v platnosti sjednaná výše výkonové odměny pro jednotlivá pracoviště. Průměrná výše vyplacené výkonové odměny na OŘ Brno za období 1-8/2016 je 4,89 %.
V další části jednání potom byli zástupci odborových centrál seznámeni se situací kolem pracovních úrazů a jejich řešení. Bohužel prudce narostl počet smrtelných pracovních úrazů. Ředitel OŘ opět zdůraznil nutnost dodržování zásad bezpečnosti při práci a nutnost používání ochranných osobních prostředků, protože vyšetřování těchto fatálních nehod ukazuje, že velmi častým důvodem těchto nehod je právě hrubé nedodržování principů bezpečné práce, což má samozřejmě vliv i na odškodnění při uzavírání těchto případů.
Ze strany ADP byl vznesen dotaz na aktuální stav přestavby staničního zabezpečovacího zařízení ŽST Brno hl. n. Panem ředitelem bylo sděleno, že termíny budou upřesněny koncem roku 2016, kdy bude jasné jak dopadlo územní řízení na některé akce. Současně upozornil, že do harmonogramu prací výrazným způsobem zasahuje i dopravce České dráhy a.s., který požaduje zachování provozu na hlavním nádraží i v době přestavby.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Výkonný výbor ADP na svém posledním jednání diskutoval i personální zajištění pro následující kolektivní vyjednávání. Hlavním kolektivním vyjednavačem za ADP bude předseda Ing. Jan Zazvonil a úloha poradce bude svěřena výkonnému místopředsedovi Petru Fučíkovi.
Platnost kolektivní smlouvy je sjednána i na rok 2017, ale mzdová otázka tj. příloha č. 2 (Pravidla pro odměňování zaměstnanců SŽDC) a otázka KOP příloha č.4 se budou sjednávat na následující období v nových podmínkách. Existuje prostor, který lze naplnit k větší spokojenosti zaměstnanců, ale samozřejmě protistrana se bude snažit o jeho minimalizaci. V rekreačním zařízení Kraskov se uskuteční výjezdní kolektivní vyjednávání v termínu od 31. 10. - 4. 11. 2016.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Jednání zástupců OC a zaměstnavatele dne 19. 9. 2016 se vedlo v korektním duchu. Nejdůležitější informací, která zazněla, byla o změně názoru zaměstnavatele na způsob odměňování zaměstnanců ve funkci pohotovostní výpravčí. Pokud v minulosti výpravčí pracovali za TS 11, nově jim bude výjimkou GŘ přiznán TS 10. Půjde o složitost pracoviště, počet odbočných tratí či povinnosti spojené s dirigováním tratí D3. Na toto téma se rozvinula diskuse mezi zástupci ADP a zaměstnavatelem, kde bylo ze strany odborové organizace požadováno projednávání tohoto materiálu na úrovni OC a následně organizační jednotky. Negativně je stále hodnocena skutečnost, že v určitém časovém období má být za stejnou práci rozdílná odměna. K tomuto názoru se přidal následně i SOSaD, konkrétně jeho předseda Jan Kadečka. Zaměstnavatel opakovaně sdělil, že náplň práce i způsob odměňování bude na ředitelích OŘ a pokud budou pracoviště splňovat udělení výjimky na TS 10, pak procesně bude postoupeno O10 GŘ SŽDC.
Následoval blok informací a rekapitulace závazků jednotlivých stran, mj. hodnocení PKS SŽDC 2016 – 2017 za I. pololetí 2016, hodnocení prověrek BOZP konaných v roce 2016, změna plánu akcí sociálního a bezpečnostního charakteru či počty jednotlivých delegátů na kolektivní vyjednávání. Za ADP je kvórum na stejné úrovni, tzn. jeden vyjednavač a jeden poradce. Jmenný seznam bude zaslán na O10 do konce tohoto týdne. Diskutovalo se o kauzách pracovněprávních či v gesci moci soudní. Generální ředitel SŽDC se nemohl jednání zúčastnit, neboť byl na jednání CER, kde se konala valná hromada s volbou do řídících orgánů této organizace. Zvolen byl Dr. Rüdiger Grube z Deustche Bahn, který má velký potenciál ve Společenství evropských železnic svoji dosavadní zkušeností z řízení holdingu v Něměcku a západní Evropě, kde DB působí.
Závěrem bylo ředitelem Ing. Kouckým sděleno, že internátní kolektivní vyjednávání se uskuteční v termínu 31. 10. – 4. 11. 2016.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Pravidelné jednání Výkonného výboru ADP za účasti pozvaných hostů se konalo dne 8. 9. 2016 v sídle SŽDC. Předseda ADP představil novou členku VV paní Ing. Olgu Audovou, která po doplňujících volbách v brněnském regionu nahradila Ing. Tomáše Rolníka. V úvodu vystoupil ředitel O10 GŘ SŽDC Ing. Koucký s aktuálními informacemi k organizační změně ve vztahu k SON.
Dále byl prezentován nový motivační program pro budoucí absolventy středních odborných škol NádraŽák, který má ambici přilákat k SŽDC nové zaměstnance formou stipendia a jistoty zaměstnání na dobu min. 5 let, která je vázána smlouvou. Zaměstnavatel tímto způsobem reaguje na vysoký podíl zaměstnanců, kteří v následujícím období (2019 – 2020) budou mít nárok na starobní důchod, což může přinést personální destabilizaci. Uvažovaný cílový stav pro uplatnění programu je 150 žáků.
Vzhledem k probíhajícímu procesu přechodu části závodu, musel Ř O10 jednání následně opustit a diskuse s podněty se vedla se zástupci O10 (Ing. Pospíšil, Ing. Kohoutová) a zástupci CDP Praha (Ing. Kolář a Ing. Javůrek). Zástupci odborové organizace přednesli nesouhlasné stanovisko s procesem, který probíhá v rámci zapojování liniových úseků do CDP Praha. Systémové řešení existence a náplně práce pohotovostních výpravčích není dostatečné a v žádném případě nelze souhlasit s procesem, který bez projednání na úrovni OC přináší nižší tarifní stupně pro dotčené zaměstnance. Nelze akceptovat fakt, že jsou zaměstnancům segmentu řízení provozu bez projednání na úrovni místní nebo OC předkládány mzdové výměry na TS 9 za současné snahy vykonávat pracovní činnost při předání obsluhy jako traťový dispečer CDP za TS 12! Této problematice se věnovalo celé dopoledne.
Požadavkem ADP byla garance ze strany zástupců CDP Praha, že aplikace bezpečnostních přestávek pro zaměstnance, kteří přijdou z uzlu Kolín, bude realizována dle dohodnutých pravidel. Diskuse se vedla nad pracovní náplní pohotovostních výpravčích, kteří nemohou vstoupit do rutinního provozu po předání obsluhy, aniž by nesledovali řízenou oblast. Odměna za práci stejně vykonávanou, bude ale dle návrhu zaměstnavatele nižší až o tři TS. Dále se diskutovalo o odměňování zatížených pracovišť v pražské oblasti, kde během prvního pololetí nedošlo ke shodě a uplatňuje se výše VO dle čl. 33 odst. a) ve výši 4,3%. Tento fakt byl zmíněn i v hodnocení PKS SŽDC.
V odpoledním bloku řešila problematika strategie KV a personální obsazení při procesu vyjednávání. Organizační záležitosti a poznatky z jednotlivých regionálních organizací jednání ukončili po šestnácté hodině.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 19. 8. 2016 se konalo v Praze mimořádné jednání Výkonného výboru ADP, který přijal níže uvedené usnesení:
- Aliance drážního provozu kategoricky nesouhlasí s devalvací profese výpravčí (pohotovostní), které zaměstnavatel zcela důvodně snižuje pracovní výkon během odpracované směny. Současně se objevují tendence o nižší tarifní zařazení těchto zaměstnanců, kteří mají stejnou odbornost, zdravotní i psychickou způsobilost a samozřejmě další profesní kvality. Přijatá koncepce dálkového řízení železničního provozu má systémové chyby, které je zapotřebí analyzovat a vést konstruktivní dialog k jejich eliminaci. Současně v žádném případě neakceptovat snižování odměny za práci!
- Rozhodnutím Výkonného výboru ADP došlo ke změně sídla odborové organizace s účinností od 1. 9. 2016. Novou adresou pro korespondenci je: Hradec č. p. 64, Plzeň – jih, PSČ: 332 11
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 27. 6. 2016 se uskutečnilo pravidelné čtvrtletní setkání ředitele OŘ Brno se zástupci odborových centrál. Pan ředitel poskytl informace rozdělené do několika bloků.
K problematice čerpání mzdových prostředků zejména vzhledem k výkonovým odměnám bylo sděleno, že čerpání odpovídá plánu s mírným přebytkem. Vzhledem k této skutečnosti bylo rozhodnuto o vyplacení mimořádné a pololetní odměny zaměstnancům OŘ Brno. Prostředky na tyto odměny byly rozděleny do jednotlivých organizačních jednotek, jejichž přednostové následně rozhodnou o konkrétní výši odměn pro zaměstnance. V souvislosti s tím bylo také oznámeno, že přesčasová práce bude proplácena v plné výši.
V další části bylo diskutováno na téma BOZP. Bohužel v uplynulém časovém období došlo v oblasti OŘ Brno ke dvěma smrtelným pracovním úrazům (v obou případech se jednalo o zaměstnance infrastruktury). Pan ředitel upozornil, že budou důsledně prošetřovány příčiny všech pracovních úrazů a to zejména se zaměřením na míru zavinění pracovních úrazů.
Dalším tématem byla rekonstrukce ŽST Brno hl. n. a související akce. Termín 2019 sdělený přednostou PO Brno je stále v platnosti, nicméně lhůty a termíny jsou velmi napjaté a není vyloučen posun až na rok 2020. Do jednání o rekonstrukci také razantně vstoupil koordinátor krajské integrované dopravy společnost KORDIS s nesouhlasným stanoviskem k úplnému zastavení provozu v ŽST Brno hl.n. v roce 2019 (2020). V souvislosti s tímto jsou vedena intenzívní jednání a situace se neustále vyvíjí.
V oblasti zaměstnanosti, v úseku řízení provozu, byl zmíněn neustálý nedostatek pracovníků pro řízení provozu a to zejména na pozici výpravčí. I přes aktivaci dalších traťových úseků s DOZ se nedaří doplnit výpravčí na potřebný stav. V září bude otevřen kurz pro výpravčí. S dalším kurzem se počítá v následujícím období. Tyto kurzy mají současně pomoci řešit situaci s umístěním signalistů žst. Brno hl.n. po aktivaci nového zabezpečovacího zařízení, proto je již do zářijového kurzu zařazeno několik z nich.
Projednání změny zásad FKSP v souvislosti s návratem zaměstnanců firmy AŽD pod SŽDC. V uplynulém období bylo rozhodnuto o zkušebním předání údržby některých traťových úseků formou outsourcingu soukromým firmám. Tehdejším zaměstnancům ČD, kteří v souvislosti s tím přešli k firmě AŽD bylo garantováno, že v případě ukončení akce a návratem k ČD (dnes už SŽDC) na ně bude pohlíženo jako na stálé zaměstnance.
V poslední části byly panu řediteli předneseny připomínky týkající se provozu. Zejména pak z našeho pohledu nevalný stav provozních aplikací, jejichž obsluha je komplikovanější a složitější než dříve. Přitom forma poskytování informací je mnohem horší. Upozornili jsme na z několika stran prezentovaný názor, provozní aplikace nejsou prioritně určeny zaměstnancům řízení provozu!! Ovšem organizování a zabezpečení provozu se bez těchto informací neobejde. Dále jsme upozornili na situaci, která nastala po přepnutí rádiových sítí do nových kmitočtů, kdy došlo k výraznému zhoršení rádiové komunikace.
Strana 80 z 112
