- Napsal Daniel Linc
Ve čtvrtek 25. června 2026 se v Praze uskutečnilo pravidelné jednání Výkonného výboru ADP za účasti předsedů regionálních organizací, Revizní komise a hostů. Program jednání byl zaměřen na aktuální otázky hospodaření organizace, jednání se zaměstnavatelem, připravované změny stanov, organizaci členských akcí i další rozvoj webových stránek ADP.
Hospodaření organizace
Výkonný výbor vzal na vědomí aktuální stav hospodaření. Byla předložena informace o stavu pokladny, běžného i spořicího účtu a bylo konstatováno, že čerpání rozpočtu probíhá podle schváleného plánu a nedochází k jeho překračování.
Členové dále schválili rozdělení mimořádných odměn za aktivní činnost v první polovině roku 2026 a ocenili práci funkcionářů i členů kontrolních orgánů, kteří se dlouhodobě podílejí na činnosti ADP.
Informace z jednání se zaměstnavatelem
Významnou část programu tvořily informace z jednání se zástupci Správy železnic viz. předchozí článek. Bohužel se opětovně nepodařilo dohodnou termín jenání VV ADP s GŘ Správy železnic Ing. Tomášem Tóthem. Diskutovány byly zejména připravované organizační změny, plánovaná úprava struktury organizačních jednotek, vznik Ochranné služby Správy železnic.
Pozornost byla věnována také připravovanému kolektivnímu vyjednávání, které bude probíhat v následujících měsících. VV schválil kolektivní vyjednavače pro KV SŽ 2026 ve složení předsednictvo + člen VV Klučka Martin a předseda RO CDP Přerov Franek Kamil. Výkonný výbor se shodl na potřebě důsledně hájit zájmy zaměstnanců, zejména v oblasti odměňování, benefitů a pracovních podmínek.
Příprava změn Stanov ADP
Výkonný výbor zahájil práce na modernizaci Stanov ADP. Důvodem jsou změny organizační struktury Správy železnic i blížící se volební období.
V rámci rozsáhlé diskuse zazněly návrhy na:
- zavedení kombinace prezenčního a elektronického hlasování,
- úpravu zastoupení jednotlivých regionů ve Výkonném výboru,
- možnost většího zastoupení početnějších regionálních organizací,
- zpřesnění volebních pravidel tak, aby odpovídala současné organizační struktuře.
Byla ustanovena pracovní skupina, která během letních měsíců připraví návrh změn k dalšímu projednání.
Modernizace webových stránek ADP
Hostem jednání byl pan Miloš Vích, který představil návrh kompletní modernizace webových stránek ADP.
Členové výboru se seznámili s návrhem nového responzivního webu postaveného na redakčním systému WordPress. Nové stránky nabídnou modernější vzhled, lepší přístup z mobilních zařízení, jednodušší správu obsahu i vyšší úroveň zabezpečení.
Po obsáhlé diskusi byla schválena realizace projektu včetně následné technické správy webu. Cílem je vytvořit moderní informační portál, který bude dlouhodobě sloužit členům ADP.
Připravované členské akce
VV se zabýval také organizací akcí financovaných z prostředků Aliance drážního provozu.. Diskutovány byly návrhy několika společenských a poznávacích akcí pro členy ADP.
Byl schválen termín společné plavby po Vltavě, která se uskuteční v září 2026. Současně pokračují přípravy dalších akcí např. adventní historický vlak na Moravě.
Informace z jednotlivých organizačních jednotek
V závěru jednání zazněly informace z jednotlivých OJ., CDP Praha , CDP Přerov a CPŘP. Diskutována byla zejména personální situace na provozních pracovištích, změny výkonových odměn, dopady organizačních změn i zkušenosti z jednání na úrovni nově vzniklých jednotlivých organizačních jednotek.
Výkonný výbor se shodl, že personální stabilizace provozních zaměstnanců a zajištění kvalitních pracovních podmínek zůstávají jednou z hlavních priorit ADP.
Závěr
Jednání přineslo řadu důležitých rozhodnutí, která budou mít pozitivní dopad na další fungování ADP. Vedle přípravy změn stanov a modernizace webových stránek byla potvrzena také stabilní ekonomická situace ADP a pokračující aktivní zastupování zájmů členů při jednáních se zaměstnavatelem.
- Napsal Daniel Linc
Dne 23. června 2026 proběhlo plánované setkání zástupců předsednictva ADP s novou ředitelkou personálního odboru Mgr. Anetou Miklášovou. V úvodu jednání představili členové ADP činnost a zaměření odborové organizace. Následně proběhla otevřená diskuse zaměřená na možnosti vzájemné spolupráce a komunikace mezi odborovou organizací a vedením personálního odboru.
Po skončení tohoto setkání došlo k pravidelnému jednání vedení Správy železnic se zástupci všech odborových centrál působících v organizaci.
Jednání zástupců odborových organizací se zástupci vedení Správy železnic proběhlo tentokrát poprvé za účasti nové personální ředitelky Mgr. Anety Miklášové. V úvodu krátce představila své profesní zkušenosti. V železničním sektoru působí dvanáct let, přičemž před nástupem do Správy železnic zastávala vedoucí pozici v personální oblasti společnosti ČD Cargo.
Po odsouhlasení zápisu z předchozího jednání následovalo seznámení přítomných s připravovanými organizačními změnami.
Vedení SŽ zdůraznilo, že cílem plánovaných kroků je zejména zefektivnění procesů a zjednodušení řízení. Současně bylo potvrzeno, že reorganizace nebude spojena se snižováním počtu provozních zaměstnanců, jejichž nedostatek přetrvává. Navržené změny již získaly souhlas správní rady.
Od září má vzniknout nová organizační jednotka Ochranná služba Správy železnic (OSSŽ) a část agendy CSS bude začleněna pod personální odbor generálního ředitelství.
Další změna je plánována na říjen, kdy bude ukončena činnost Stavební správy vysokorychlostních tratí. Její kompetence budou rozděleny mezi Stavební správu západ, Stavební správu východ a generální ředitelství.
Od ledna příštího roku se počítá také se snížením počtu oblastních ředitelství ze šesti na tři. Opatření se má dotknout především manažerských a administrativních pozic a podle předpokladů přinese úsporu přibližně 58 milionů korun ročně.
Součástí reorganizace bude rovněž větší využití principů projektového řízení. Každé investiční akci má být přiřazen samostatný tým, který ponese odpovědnost za přípravu, realizaci i uvedení projektu do provozu.
Během jednání byly projednány také žádosti o sociální výpomoc a diskutovalo se o možnostech dalšího využití prostředků ze stálé sbírky Správy železnic.
Pozornost byla věnována i mzdovým statistikám. Přestože průměrný objem přesčasové práce po přepočtu na všechny zaměstnance nepřesahuje čtyři hodiny měsíčně, ve skutečnosti je soustředěn zejména u vybraných profesí spojených s řízením provozu. Tento faktor následně ovlivňuje vykazované údaje o průměrných mzdách.
V závěrečné části zazněly úvahy o budoucím směřování kolektivního vyjednávání. Diskutována byla zejména možnost rozšíření a modernizace zaměstnaneckých benefitů tak, aby byly atraktivnější pro mladší generace zaměstnanců.
Příští společné jednání je naplánováno na 25. srpna 2026.
- Napsal Hana Hasenöhrlová
Ve spolupráci se zaměstnavatelem Správa železnic, státní organizace, CDP pro Vás připravili dne 5. 9. 2026 V areálu lomu Leštinka
Sportovní a soutěžní den pro zaměstnance a jejich rodinné příslušníky
Program: Začátek ve 12 hodin v lomu Leštinka. Budou připraveny soutěže pro děti i jejich rodiče Je zde možnost hrát volejbal, nohejbal. V areálu je mnoho prolézaček pro děti.
Během akce je zajištěno stravování.
Zaměstnanec Správy železnic, státní organizace má vše hrazeno z FKSP, RP zaplatí 1 120,. Kč, RP dítě do 4 let 720,- Kč, RP ditě 920,- Kč.
Kdo by měl zájem o ubytování, částka na ubytování činí 460,- Kč za osobu /noc.
Přihlašování: Prostřednictvím personálního portálu STKR. Po přihlášení přes STKR je možné zaslat přihlášku na e-mailovou adresu: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.
Akce se koná s příspěvkem FKSP (popř. a doplatkem účastníků) a je zahrnuta do limitu pro zdanění benefitů dle Zásad FKSP SŽ na rok 2026.
Garant akce: Hasenöhrlová Hana
tel.: 778 056 566 e-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.
- Napsal Hana Hasenöhrlová
Ve spolupráci se zaměstnavatelem Správa železnic, státní organizace, CDP pro Vás připravili dne 20 . 6. 206 a 21. 6. 2026
ÚZKOKOLEJKA s PÁROU
Program:
1. den sraz v Jindřichově Hradci u nádraží, kde bude v 9.45 hodin odjezd úzkokolejkou parním vlakem do Nové Bystřice. V Nové Bystřici bude zajištěn oběd, a kdo bude mít zájem může navštívit muzeum veteránů, anebo proslulou cukrárnu „U mlsného kocoura“. Pak je návrat parním vlakem, kde vystoupíme ve stanici Hůrky, kde je pronajat areál, a dále zde bude probíhat další program. Různé soutěže, v případě hezkého počasí možnost koupání v blízkém rybníce, večerní táborák a opékaní špekáčků. Je zajištěna i hudební produkce. Ubytování je zajištěno ve třech čtyřlůžkových apartmánech, v jednom vagónu se sedmi lůžky a jsou k dispozici tři stany po dvou. Kdo má vlastní stan tak to bude vítáno.
2. den po snídani odjezd, vlakem bude platit jízdenka z předešlého dne.
Komu se nebude chtít ještě domů, máme dohodnutou ve 13 hodin exkurzi do depa Úzkokolejné dráhy v Jindřichově Hradci i s prohlídkou parní lokomotivy.
Zaměstnanec Správy železnic, státní organizace zaplatí (spoluúčast) částku 1 100,- Kč , kdy v ceně je jídlo, jízdenka a pronájem areálu, RP 1 720,- a RP dítě 1 410,-. Cena se může změnit dle počtu přihlášených. Ideálně jeden zaměstnanec a jeden RP, popřípadě dohodou.
- Napsal Kamil Franek
RO ADP CDP Přerov požaduje zachování přímé indikace traťových přejezdů
Regionální organizace ADP CDP Přerov se aktivně zapojila do řešení problematiky zobrazování železničních přejezdů na Jednotném obslužném pracovišti (JOP). Na základě podnětů zaměstnanců řízení provozu připravila a předložila petici adresovanou generálnímu řediteli Správy železnic. Jejím cílem je zachování přímé vizuální indikace jednotlivých traťových přejezdů v reliéfu kolejiště.
Podle signatářů petice dochází při aktualizacích adresného softwaru JOP k postupnému rušení samostatných symbolů přejezdů v mezistaničních úsecích. Ty jsou nově nahrazovány pouze tzv. součtovou hláskou, která sdružuje informace o více přejezdech na jedné traťové koleji. Změna je odůvodňována uvedením zobrazování do souladu s aktuálním zněním interního předpisu SŽ Z3 a požadavky na tato pracoviště, tzv. ZTP JOP.
Zaměstnanci řízení provozu však upozorňují, že takové řešení může v praxi zhoršit rychlou orientaci při mimořádných nebo poruchových stavech. Pokud dojde ke změně stavu či poruše konkrétního přejezdového zabezpečovacího zařízení, není při zobrazení pouze součtovou hláskou okamžitě patrné, kterého přejezdu se problém týká, kde se nachází a jaká je aktuální poloha vlaku vůči tomuto místu.
Právě tato informace je pro výpravčí a traťové dispečery zásadní. V případě ohrožení provozu musí být schopni rychle vyhodnotit situaci a přijmout odpovídající opatření, včetně případného zastavení drážních vozidel. Autoři petice proto zdůrazňují, že přímé a trvale viditelné zobrazení jednotlivých přejezdů není otázkou pohodlí obsluhy, ale důležitým prvkem situačního přehledu a prevence bezpečnostních rizik.
Petice dále upozorňuje, že práce pouze se součtovou hláskou vyžaduje další obslužné úkony, zejména otevírání menu nebo detailních informací. To může prodlužovat reakční dobu, zvyšovat zátěž obsluhujícího zaměstnance a v komplikovanějších provozních situacích zvyšovat riziko lidské chyby. V krajních případech může nejistota při rychlém vyhodnocení situace vést také k častějšímu využívání nouzových zásahů, například prostřednictvím GSTOP
GSM-R nebo jeho obdoby v systému ETCS, což má však dopad na provoz v širší oblasti.
Problematika se samozřejmě netýká pouze CDP Přerov. Jen v oblasti působnosti CDP Přerov jde o 145 přejezdů v mezistaničních úsecích. ADP CDP Přerov proto považuje věc za systémovou a dlouhodobě významnou nejen pro zaměstnance, ale i pro samotného provozovatele dráhy.
Správa železnic ve své odpovědi uvádí, že rozdílné způsoby zobrazování vznikaly v minulosti historicky, mimo jiné v důsledku odlišných aplikací u různých výrobců a lokalit. Cílem má být sjednocení pravidel zobrazování, a to podle Správy železnic jak z pohledu bezpečnosti, tak z pohledu budoucí technické kompatibility.
Zaměstnavatel současně připouští, že samotné rušení stávajících indikací přejezdů nebylo vždy provedeno vhodným způsobem, zejména pokud docházelo k odmazání přejezdů z reliéfu JOP bez současného zavedení náhradního řešení. Za cílový stav však Správa železnic nepovažuje ani ponechání pouze součtové hlásky, ani plošné zachování přímého zobrazení všech traťových přejezdů. Jako zamýšlené řešení uvádí kombinaci součtové hlásky s možností
využití tzv. lupy, tedy detailního náhledu na traťové přejezdy.
Správa železnic zároveň nesouhlasí s tvrzením, že nový způsob zobrazování zvyšuje bezpečnostní riziko. Podle jejího stanoviska nebylo při použití součtové hlásky pro obsluhu mezistaničních přejezdů v souladu s obslužnými předpisy identifikováno bezpečnostní riziko.
Na základě petice však bylo přijato alespoň dílčí opatření: do doby nasazení softwaru s tzv. lupou nemají být ze stávajících reliéfů JOP přejezdy odmazávány. U nově zřizovaných JOP má být postupováno podle předpisu SŽ Z3 a cílovým řešením má být nezobrazování traťových přejezdů v základním reliéfu při současné realizaci součtové hlásky s lupou.
ADP CDP Přerov vnímá tuto reakci jako částečný posun, nikoliv však jako definitivní vyřešení problému. Za zásadní považuje, aby před případným dalším rušením přímých indikací byla jasně doložena bezpečnostní a ergonomická analýza navrhovaného řešení. Stejně důležité je přesně definovat, jak bude tzv. lupa v praxi fungovat, kolik úkonů bude vyžadovat, jak rychle bude dostupná a zda skutečně nahradí informace, které dnes zaměstnanci získávají přímo z reliéfu kolejiště.
Odborová organizace proto bude požadovat, aby zaměstnanci řízení provozu byli do přípravy a ověřování tohoto řešení aktivně zapojeni. Právě oni pracují s JOP v každodenním provozu a nejlépe znají situace, kdy rozhodují sekundy, přehlednost zobrazení a schopnost rychle určit, kde problém vznikl.
Cílem ADP CDP Přerov není vyvolávat spor se zaměstnavatelem, ale prosadit takové řešení, které bude bezpečné, provozně použitelné a nebude zbytečně zvyšovat zátěž zaměstnanců řízení provozu. Zachování přehledného zobrazení traťových přejezdů je podle odborové organizace společným zájmem zaměstnanců i Správy železnic.
Petice tak otevřela důležité téma, které se dotýká nejen pracovních podmínek výpravčích a traťových dispečerů, ale především bezpečnosti provozu na železnici. ADP CDP Přerov bude další vývoj sledovat a požadovat, aby případné technické změny nebyly zaváděny pouze formálně podle předpisu, ale také s ohledem na reálnou práci lidí, kteří za bezpečný provoz každý den odpovídají.
- Napsal Daniel Linc
V úterý 19. května se uskutečnilo jednání vedení Správy železnic se zástupci centrálních odborových organizací. Generální ředitel Tomáš Tóth na něm osobně vysvětlil rozsah a důvody personálních změn v managementu i to, jak zapadají do širší proměny naší organizace. Ujistil, že cílem těchto kroků není omezování provozních zaměstnanců ani odborných profesí. Jasně také odmítl spekulace o masivním propouštění v řádu tisíců lidí.
Na jednání zazněla také vize dalšího směřování Správy železnic. Vedení počítá s tím, že ve druhém pololetí letošního roku mohou přijít další organizační změny, které souvisejí s potřebou centralizovanějšího a rychlejšího řízení. Po projednání a schválení záměrů Správní radou v červnu se o nich začne jednat také se sociálními partnery. Finální podoba struktury Správy železnic se předpokládá nejpozději k 1. lednu 2027, jednotlivé kroky ale budou probíhat postupně tak, aby na sebe navazovaly a srozumitelně se tlumočily dál.
Generální ředitel zároveň uvedl, že realizované personální změny i připravované organizační úpravy bude osobně představovat v jednotlivých organizačních jednotkách. Smyslem je, aby zaměstnanci měli k připravovaným krokům co nejvíce informací, rozuměli jejich důvodům a měli prostor zeptat se na vše, co je zajímá.
Důležitou součástí jednání byla také výzva k průběžné zpětné vazbě. Stejně jako vedení počítá s dialogem se zástupci odborových organizací, chce slyšet i podněty od zaměstnanců. Pokud máte otázky nebo vidíte ve svém okolí prostor ke zlepšení, dejte o tom vědět. Generální ředitel tyto podněty bere vážně. K dispozici je e-mailová adresa Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript..
Další jednání zaměstnavatele se zástupci centrálních odborových organizací při Správě železnic se uskuteční 23. června 2026.
- Napsal Daniel Linc
Dne 14. května 2026 proběhlo v Praze jednání Výkonného výboru ADP, na kterém byly projednány aktuální otázky hospodaření organizace, informace z jednání se zaměstnavatelem, dění v rámci ČMKOS i podněty z jednotlivých organizačních jednotek.
Hospodaření organizace
Výkonný výbor byl seznámen se stavem financí organizace. Hospodaření za první čtvrtletí roku 2026 probíhá bez závad a rozpočet je zatím plněn bez přečerpání jednotlivých položek. Pozitivně byl hodnocen také růst příjmů z členských příspěvků. VV ADP vzal na vědomí zprávu CRK za 1. čtvrtletí 2026.
Jednání se zaměstnavatelem
Velká část jednání byla věnována změnám v oblasti smluvních mezd. Od června 2026 bude zaměstnavatel uplatňovat odstupňované navyšování mezd podle jejich výše. Diskutovalo se rovněž o kontrolách pracovní neschopnosti externí agenturou, které budou probíhat během prvních 14 dnů pracovní neschopnosti.
Členská základna a organizační změny
Výkonný výbor řešil také otázku evidence členů a aktuálního počtu členů organizace. Byla projednána rezignace místopředsedy regionální organizace v Hradci Králové a další postup při doplnění vedení RO v souladu se stanovami ADP.
Informace z ČMKOS
Zástupci výboru informovali o průběhu sjezdu ČMKOS, na kterém byl v prvním kole předsedou na další období zvolen Josef Středula, místopředsedkyní se opětovně stala Ing. Radka Sokolová a místopředsedou se stal Mgr. Lukáš Němec. Diskutována byla také evropská směrnice o platformové práci a její možné dopady na zaměstnance i státní rozpočet.
Podněty z jednotlivých organizačních jednotek
Zástupci jednotlivých oblastních a provozních pracovišť informovali o aktuálních provozních tématech. Mezi hlavní body patřily plánované organizační změny, otázky bezpečnosti práce, vytížení zaměstnanců nebo provozní podmínky na pracovištích.
Benefity a aktivity pro členy
Výbor se zabýval také nabídkou benefitů pro členy ADP. Byly zakoupeny elektronické vstupenky do několika zoologických zahrad a plánuje se jejich další propagace prostřednictvím webových stránek a sociálních sítí.
Modernizace webových stránek
Součástí jednání byla také úvaha o modernizaci webových stránek ADP. Současná podoba webu již neodpovídá dnešním standardům a v budoucnu se počítá s jeho modernějším zpracováním.
Další rozšířené jednání Výkonného výboru je plánováno na 25. června 2026. Místo konání bude ještě upřesněno.
Strana 1 z 120
