- Napsal Petr Fučík
V návaznosti na projednání ze dne 19. února 2026 ve věci organizační změny státní organizace Správa železnic k datu 1. dubna 2026 proběhlo online jednání zástupců zaměstnavatele a všech odborových centrál k vydání finálního pokynu generálního ředitele.
Ředitel odboru personálního Ing. Pavel Koucký, MBA, podrobně probral a okomentoval celý pokyn SŽ PO-03/2026-GŘ a reagoval na dotazy zástupců odborových organizací.
Aktuálně probíhají na úrovni organizačních jednotek jednání s dotčenými zaměstnanci, kterých se dotýká přechod zejména do nové organizační složky Centrum podpory řízení provozu, na SŽ Facility, na Generální ředitelství a aparátů CDP apod. Pro převážnou většinu zaměstnanců nedochází organizační změnou k žádným změnám, vyjma názvu organizační složky, ve které budou zařazeni (např. přechod z provozního obvodu oblastního ředitelství do územní správy centrálního dispečerského pracoviště).
Zástupci odborových centrál a zástupci zaměstnavatele se dohodli na průběžné informovanosti a součinnosti při realizaci této organizační změny, včetně účasti na jednáních orgánů odborových organizací.
Další jednání zaměstnavatele a zástupců odborových centrál proběhne nejpozději v pátek 20. března 2026.
- Napsal Daniel Linc
Na jednání zaměstnavatele s centrálami odborových organizací informoval Ing. Tomáš Tóth, který je pověřen řízením organizace, o záměrech a dalších postupech vedení Správy železnic, státní organizace, podrobněji i v oblasti centralizace jednotlivých agend, rozpočtových možnostech naší organizace, o investičních akcích apod. Následně náměstek generálního ředitele pro řízení provozu Mgr. Jaroslav Flegl, LL.M., doplnil informace k organizačním změnám v oblasti řízení provozu k 1. 4. 2026.
Při představení organizačních změn byl deklarován záměr, aby změnou organizačního zařazení a centralizací v oblasti řízení provozu, obchodních činnostech, veřejných zakázek a dalších agend, byla plně zajištěna kontinuita činností. Centralizace jednotlivých agend není vedena s cílem změny pracovišť zaměstnanců, vyjma konkrétních individuálních dohod. Podmínky naší organizace umožňují celorepublikové působení.
Zaměstnanci, kterých se přímo dotknou organizační změny, budou v průběhu měsíce března 2026 individuálně seznámeni s jejich dopady.
Změny organizační struktury nebudou mít negativní dopad na provozní pozice v oblasti infrastruktury a v oblasti řízení provozu, jejich pracovní pozice nebudou realizací organizačních změn dotčeny.
- Napsal Daniel Linc
Úvod
Dne 12. 2. 2026 se v Pardubicích uskutečnil řádný Kongres ADP za účasti 59 delegátů (100 % pozvaných). Jednání zahájilo předsednictvo ADP, zapisovatelem Kongresu byl schválen pan Jiří Mutl, ověřovatelem zápisu pan Petr Fučík.
Účast hostů
Kongresu se zúčastnili hosté:
- Správa železnic – Ing. Přemysl Plachý ředitel odboru předpisů a technologie (GŘ O11)
- ČMKOS – Ing. Radka Sokolová (místopředsedkyně), Pavel Počan vedoucí útvaru pro regionální politiku
- OAVD – Mgr. Jozef Chovanec (prezident), Jozef Géci podpredseda republikovej rady OAVD
Informace zaměstnavatele
Ing. Přemysl Plachý informoval o aktuální situaci po změně ve vedení organizace – od 1. 2. 2026 je řízením Správy železnic pověřen Ing. Tomáš Tóth.
Případné organizační změny budou předmětem jednání s odbory. Do plánované schůzky s generálním ředitelem (19. 2.) nebudou poskytovány konkrétní komentáře.
Řízení provozu a ergonomie
Byla zmíněna směrnice SM136 zaměřená na ergonomii pracovišť řízení provozu. Cílem je postupná úprava pracovišť tak, aby nedocházelo k nadměrnému zatěžování zaměstnanců.
Pokyn GŘ k dálkovému řízení konvenčních tratí ukotvil cílový stav 11 regionálních dispečerských pracovišť jako koncepční materiál bez plánovaných výjimek.
Problematika přejezdů na JOP
Diskuse se vedla k odstraňování indikací přejezdů z JOP (zejména CDP Přerov). Zástupci provozu upozornili na bezpečnostní hledisko při mimořádných událostech. Zaměstnavatel přislíbil další jednání a upozornil na finanční náročnost případných softwarových úprav.
V dlouhodobém horizontu je cílem přenos relevantních indikací do systému ETCS na tratích s výhradním provozem.
Vystoupení ČMKOS
- příprava Sjezdu ČMKOS v roce 2026
- transpozice směrnice EU o transparentním odměňování
- směrnice o platformové práci
- aktuální situace v oblasti důchodů
- posílení kolektivního vyjednávání
- projekt Odborové akademie
Byla zdůrazněna dostupnost právní pomoci ČMKOS pro členy ADP ve všech regionech.
Hospodaření a rozpočet
Kongres projednal roční zprávu Centrální revizní komise a hospodaření organizace.
- Schválen převod částky 580 000 Kč do rezervního fondu
- Neschválen návrh na vyplacení dárkových poukazů pro členy
- Schválen rozpočet ADP na rok 2026.
Kolektivní vyjednávání a další směřování
Byla zahájena příprava týmu pro kolektivní vyjednávání PKS 2027. Očekávají se náročná jednání zejména v otázkách pracovní doby, KOP a struktury odměňování.
Zástupci regionálních organizací upozornili na dopady organizačních změn, rušení některých pracovních míst a význam silné členské základny .
Závěr
Kongres vzal na vědomí zprávy komisí, schválil převod prostředků do rezervního fondu, schválil rozpočet na rok 2026 a potvrdil prioritu silného odborového zastoupení zaměstnanců řízení provozu.
- Napsal Petr Fučík
Dne 15. ledna 2026 se uskutečnilo první letošní jednání Výkonného výboru Aliance drážního provozu (ADP).
Jednání zahájil předseda ADP Daniel Linc, který seznámil přítomné s programem jednání. Návrhy na jeho doplnění nebyly vzneseny. Zápisem z jednání byl pověřen Jiří Mutl.
Následovala kontrola zápisu z minulého jednání Výkonného výboru včetně přijatých usnesení, kterou provedl výkonný místopředseda Petr Fučík. Informaci o stavu pokladny a hospodaření ADP následně přednesla místopředsedkyně Šárka Jiroušková.
Předseda ADP dále informoval o jednání se zaměstnavatelem ze dne 12. ledna 2026. Hlavním tématem bylo zejména částečné schválení rozpočtu FKSP a možnost čerpání příspěvků na rekreaci a dětské tábory v roce 2026. Podrobnosti k tomuto jednání jsou uvedeny v samostatném článku na webu.
V souvislosti se změnou legislativy v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) má zaměstnavatel nově povinnost hlásit pracovní úrazy odborovým organizacím. Každá odborová organizace proto určí pověřenou osobu pro jejich evidenci. Za ADP byl touto osobou určen inspektor BOZP Petr Fučík.
Hostem jednání byl náměstek NGŘ pro řízení provozu
Na jednání byl přítomen také pozvaný host, náměstek generálního ředitele pro řízení provozu Mgr. Jaroslav Flegl, LL.M., který poděkoval za pozvání. Ve svém vystoupení vyzdvihl zásadní změny v oblasti řízení provozu, především novelizaci předpisu SŽ D1, která v uplynulém období znamenala významný přerod v této oblasti.
Poděkování v této souvislosti směřovalo také k zástupcům ADP Jiřímu Pekárkovi a Vojtěchu Kolářovi, kteří se na tomto procesu aktivně podíleli a důstojně reprezentovali odborový svaz. Náměstek se rovněž vyjádřil ke změnám ve zpravování vlaků, které s novelizací úzce souvisejí. Přes počáteční obavy proběhly tyto změny ke spokojenosti jak Správy železnic, tak i dopravců.
Diskuse k řízení provozu
Součástí jednání byla rozsáhlá diskuse, během níž zazněly dotazy týkající se zejména řízení provozu, CDP, PPV, RDP, ETCS, provozních aplikací, jednotných obslužných pracovišť, ergonomie pracovišť, zátěže na pracovištích i problematiky vysokorychlostních tratí.
Vzhledem k velkému zájmu o tato témata byl Mgr. Jaroslav Flegl, LL.M. pozván jako host na Kongres ADP, který se uskuteční 12. února 2026 v Pardubicích.
Příprava Kongresu ADP v Pardubicích
Dalším bodem jednání byla příprava Kongresu ADP v Pardubicích a zajištění jeho hladkého průběhu. S tím souvisí také příprava rozpočtu ADP na rok 2026 a důvodové zprávy k tomuto rozpočtu.
Výkonný výbor pověřil předsedy regionálních organizací, aby do 31. ledna 2026 nahlásili seznam delegátů a hostů Kongresu.
Vyzýváme všechny členy ADP, aby se na kongres včas přihlásili a aktivně se zapojili. Kongres je jedinečnou příležitostí ovlivnit budoucí směřování a další rozvoj Aliance drážního provozu.
- Napsal Daniel Linc
Dne 12. ledna 2026 se uskutečnilo první plánované jednání odborových centrál a zaměstnavatele v roce 2026.
V úvodu jednání seznámil ředitel odboru personálního Ing. Pavel Koucký, MBA přítomné s aktuální situací na Správě železnic v období nepřijatého státního rozpočtu. Veškeré řídicí akty, listiny a dokumenty jsou za Správu železnic na základě rozhodnutí správní rady podepisovány zástupcem generálního ředitele pověřeným řízením organizace společně s příslušným náměstkem generálního ředitele dle oblasti působnosti.
Správní rada Správy železnic rozhodla, že po dobu dočasně neobsazené funkce generálního ředitele je omezena pravomoc vedení při zadávání veřejných zakázek se souhrnnou hodnotou plnění převyšující 200 mil. Kč. V těchto případech je vyžadován předchozí souhlas správní rady. Na konec ledna je plánováno jednání správní rady, které stanoví další postup.
Po schválení záznamu z prosincového jednání poskytl ředitel odboru personálního informace o organizačních změnách na ekonomickém úseku generálního ředitelství a o změnách organizačních řádů organizačních jednotek.
Dalším tématem jednání bylo zhodnocení přechodu na nový grafikon a vyhodnocení zpravování vlaků. Systém funguje stabilně a bez větších nedostatků.
Zástupci odborových centrál byli seznámeni s Metodickým pokynem ředitele odboru personálního č. 1/2026, který se týká personálně-mzdové problematiky a zajištění úkolů vyplývajících ze změn legislativy a interních předpisů.
Součástí jednání byla rovněž informace o vývoji mezd Správy železnic za období leden–listopad 2025. Souhrnné údaje za celý rok 2025 budou k dispozici v únoru 2026, neboť v současné době probíhá uzávěrka mezd za prosinec 2025.
Významným bodem jednání byla diskuse o rozpočtu FKSP Správy železnic na rok 2026. Byl dohodnut obdobný princip rozdělení prostředků jako v předchozím roce. Na základě dohody s odborovými centrálami byly již uvolněny prostředky k čerpání pro organizační jednotky (rekreace a TDM, příděl na zaměstnance ve výši 800 Kč), a to zatím v poloviční výši. Po uzávěrce FKSP za rok 2025 se počítá s drobnými úpravami rozpočtu.
KOP jsou ve fázi přípravy podpisu smluv mezi Správou železnic a dodavatelem. Byly odstraněny dílčí nedostatky a je předpokládán odjezd na KOP v únoru 2026. Z dotazníkového šetření mezi zaměstnanci vyplynulo, že zájem o KOP nadále trvá.
Na závěr jednání byla projednána změna nařízení vlády č. 322/2025 Sb., účinného od 1. ledna 2026, která zásadním způsobem mění postup při hlášení pracovních úrazů v České republice. Nově je zavedena povinná elektronická forma hlášení prostřednictvím portálu Státního úřadu inspekce práce. V této souvislosti byla dohodnuta jednotná metodika postupu u Správy železnic.
Další jednání odborových centrál se zaměstnavatelem je naplánováno na 19. února 2026.
- Napsal Kateřina Svobodová
V pondělí 5. ledna 2026 se na kolínském nádraží odehrála nevídaná událost. Dopravní kancelář, přezdívaná „bouda“ na čtvrtém nástupišti, se naposledy stala místem setkání peronních výpravčích a operátorek, kteří zde během let sloužili.
Po 85 let stála na svém místě, poskytovala zázemí, teplo i práci mnoha generacím železničářů a stala se neodmyslitelnou součástí kolínského nádraží.
Kvůli probíhající rekonstrukci nádraží a změnám železničních předpisů už však nemohla dál plnit svou funkci. Nastal tak čas rozloučení.
Na setkání dorazilo přibližně 40 bývalých zaměstnanců, aby společně zavzpomínali na léta služby, pracovní zážitky i osobní příběhy, které jsou s tímto místem neodmyslitelně spjaty.
Dne 7. ledna 2026 se bagr definitivně zakousl do obvodových zdí a symbolicky uzavřel působení této malé, ale významné stavby na čtvrtém peróně kolínského nádraží.
Tak pápá, boudičko. Možná už nestojíš, ale ve vzpomínkách zůstaneš dál.
Strana 1 z 118
