- Napsal Daniel Linc
Dne 12. ledna 2026 se uskutečnilo první plánované jednání odborových centrál a zaměstnavatele v roce 2026.
V úvodu jednání seznámil ředitel odboru personálního Ing. Pavel Koucký, MBA přítomné s aktuální situací na Správě železnic v období nepřijatého státního rozpočtu. Veškeré řídicí akty, listiny a dokumenty jsou za Správu železnic na základě rozhodnutí správní rady podepisovány zástupcem generálního ředitele pověřeným řízením organizace společně s příslušným náměstkem generálního ředitele dle oblasti působnosti.
Správní rada Správy železnic rozhodla, že po dobu dočasně neobsazené funkce generálního ředitele je omezena pravomoc vedení při zadávání veřejných zakázek se souhrnnou hodnotou plnění převyšující 200 mil. Kč. V těchto případech je vyžadován předchozí souhlas správní rady. Na konec ledna je plánováno jednání správní rady, které stanoví další postup.
Po schválení záznamu z prosincového jednání poskytl ředitel odboru personálního informace o organizačních změnách na ekonomickém úseku generálního ředitelství a o změnách organizačních řádů organizačních jednotek.
Dalším tématem jednání bylo zhodnocení přechodu na nový grafikon a vyhodnocení zpravování vlaků. Systém funguje stabilně a bez větších nedostatků.
Zástupci odborových centrál byli seznámeni s Metodickým pokynem ředitele odboru personálního č. 1/2026, který se týká personálně-mzdové problematiky a zajištění úkolů vyplývajících ze změn legislativy a interních předpisů.
Součástí jednání byla rovněž informace o vývoji mezd Správy železnic za období leden–listopad 2025. Souhrnné údaje za celý rok 2025 budou k dispozici v únoru 2026, neboť v současné době probíhá uzávěrka mezd za prosinec 2025.
Významným bodem jednání byla diskuse o rozpočtu FKSP Správy železnic na rok 2026. Byl dohodnut obdobný princip rozdělení prostředků jako v předchozím roce. Na základě dohody s odborovými centrálami byly již uvolněny prostředky k čerpání pro organizační jednotky (rekreace a TDM, příděl na zaměstnance ve výši 800 Kč), a to zatím v poloviční výši. Po uzávěrce FKSP za rok 2025 se počítá s drobnými úpravami rozpočtu.
KOP jsou ve fázi přípravy podpisu smluv mezi Správou železnic a dodavatelem. Byly odstraněny dílčí nedostatky a je předpokládán odjezd na KOP v únoru 2026. Z dotazníkového šetření mezi zaměstnanci vyplynulo, že zájem o KOP nadále trvá.
Na závěr jednání byla projednána změna nařízení vlády č. 322/2025 Sb., účinného od 1. ledna 2026, která zásadním způsobem mění postup při hlášení pracovních úrazů v České republice. Nově je zavedena povinná elektronická forma hlášení prostřednictvím portálu Státního úřadu inspekce práce. V této souvislosti byla dohodnuta jednotná metodika postupu u Správy železnic.
Další jednání odborových centrál se zaměstnavatelem je naplánováno na 19. února 2026.
- Napsal Kateřina Svobodová
V pondělí 5. ledna 2026 se na kolínském nádraží odehrála nevídaná událost. Dopravní kancelář, přezdívaná „bouda“ na čtvrtém nástupišti, se naposledy stala místem setkání peronních výpravčích a operátorek, kteří zde během let sloužili.
Po 85 let stála na svém místě, poskytovala zázemí, teplo i práci mnoha generacím železničářů a stala se neodmyslitelnou součástí kolínského nádraží.
Kvůli probíhající rekonstrukci nádraží a změnám železničních předpisů už však nemohla dál plnit svou funkci. Nastal tak čas rozloučení.
Na setkání dorazilo přibližně 40 bývalých zaměstnanců, aby společně zavzpomínali na léta služby, pracovní zážitky i osobní příběhy, které jsou s tímto místem neodmyslitelně spjaty.
Dne 7. ledna 2026 se bagr definitivně zakousl do obvodových zdí a symbolicky uzavřel působení této malé, ale významné stavby na čtvrtém peróně kolínského nádraží.
Tak pápá, boudičko. Možná už nestojíš, ale ve vzpomínkách zůstaneš dál.
- Napsal Daniel Linc
Dne 12. prosince 2025 se uskutečnilo poslední jednání Výkonného výboru Aliance drážního provozu, rozšířené o předsedy regionálních organizací ADP a členy revizní komise.
V úvodu jednání předseda ADP Daniel Linc přivítal přítomné a poděkoval všem funkcionářům Aliance drážního provozu za jejich práci v roce 2025. Jednání dále pokračovalo podle schváleného programu kontrolou plnění usnesení a zápisu z předchozího jednání.
Dalším bodem programu byla kontrola stavu pokladny a hospodaření ADP. Výkonný výbor se podrobně zabýval návrhem rozpočtu Aliance drážního provozu na rok 2026, který byl po diskusi schválen. Rozpočet ADP spolu s dalšími souvisejícími dokumenty bude předložen ke schválení na Kongresu ADP, který se uskuteční 12. února 2026 v Pardubicích, v Domě techniky.
Předseda ADP dále informoval o posledním jednání se zaměstnavatelem, na kterém došlo k podpisu Zásad tvorby a hospodaření s FKSP Správy železnic pro rok 2026, v obdobném režimu jako v roce 2025. Po podpisu všech signatářů budou zásady zveřejněny zaměstnancům Správy železnic.
Jednání také zahrnovalo informace o aktuální situaci v řízení Správy železnic po odvolání generálního ředitele Bc. Jiřího Svobody, MBA. Do doby jmenování nového generálního ředitele Správní radou je řízením organizace pověřen statutární zástupce, náměstek pro modernizaci Ing. Mojmír Nejezchleb, jehož zástupcem je náměstek pro infrastrukturu Ing. Karel Švejda.
Závěrem zástupci Výkonného výboru a předsedové regionálních organizací informovali o probíhajících organizačních změnách na úseku řízení provozu.
Ke stažení v PDF:
- Napsal Daniel Linc
V pondělí 8. prosince 2025 proběhlo poslední letošní plánované jednání odborových centrál a zaměstnavatele. Úvodem personální ředitel Ing. Pavel Koucký, MBA informoval o aktuálním řízení Správy železnic po odvolání generálního ředitele Bc. Jiřího Svobody, MBA. Do doby jmenování nového generálního ředitele Správní radou je řízením organizace pověřen statutární zástupce, náměstek pro modernizaci Ing. Mojmír Nejezchleb, jehož statutárním zástupcem je náměstek pro infrastrukturu Ing. Karel Švejda. Personální ředitel zároveň podrobně vysvětlil postupy schvalování dokumentů a smluv v tomto přechodném období.
Změny v oblasti zpravování vlaků
Připomenuto bylo také významné datum 14. prosince 2025, kdy vstoupí v platnost nový GVD a s ním i rozsáhlé změny v oblasti zpravování vlaků. Tyto úpravy byly již opakovaně prezentovány a jejich dopad bude nadále pečlivě sledován.
Personální změny
Na konci roku odchází do starobního důchodu Ing. Hanka Kohoutová, dlouholetá vedoucí oddělení O10. Na jednání byly podrobně představeny změny, které s jejím odchodem souvisejí. Za dlouhodobou spolupráci jí patří velké poděkování.
Sociální výpomoci a příspěvky zaměstnancům
Jednání se věnovalo rovněž schvalování sociálních výpomocí pro zaměstnance v tíživé životní situaci. Část žádostí byla podána neúplně, proto nebylo možné je napoprvé schválit a vrací se zpět k doplnění.
K 30. listopadu 2025 bylo ukončeno přidělování příspěvků na rekreaci. Zbývající finanční prostředky budou převedeny zpět do rozpočtu FKSP.
Zásady FKSP pro rok 2026 schváleny
Další část jednání se věnovala Zásadám tvorby a hospodaření s FKSP Správy železnic pro rok 2026. Po podrobném uvedení Ing. Evženem Pospíšilem, MBA byly zásady jednomyslně schváleny.
Hlavní body:
- Podmínky FKSP se oproti roku 2025 výrazně nemění.
- Příspěvek na rekreaci LTDM zůstává ve stejné výši.
- Příděl na jednotky na zaměstnance je beze změny.
- Limit čerpání na zaměstnance se navyšuje z 3 000 Kč na 5 000 Kč.
- Mírně se zvyšují maximální možné částky na obědy a večeře u kulturních a sportovních akcí.
- Podrobný rozpočet FKSP bude projednáván na lednovém jednání odborových centrál.
KOP 2026
V oblasti KOP se nic zásadního nemění. Probíhá výběrové řízení a jeho výsledky budou vyhodnoceny ještě před vánočními svátky. První zaměstnanci by tak mohli začít odjíždět na KOP již v průběhu února 2026.
V nejbližších dnech budou prostřednictvím personálního portálu STKR osloveni všichni zaměstnanci s nárokem na KOP pro rok 2026, aby potvrdili svůj zájem o tento benefit.
Probíhá také tisk podepsané PKS Správy železnic na rok 2026.
Další jednání
Další schůzka odborových centrál se uskuteční v druhé polovině ledna na Generálním ředitelství Správy železnic.
- Napsal Jan Koudelka
V úterý 3. prosince 2025 se v brněnské restauraci Dřevěný orel uskutečnil regionální kongres RO ADP Brno. Setkání se zúčastnili nejen místní členové, ale také hosté z celostátního vedení ADP – výkonný místopředseda Petr Fučík a místopředsedkyně Šárka Jiroušková.
Úvodního slova se ujal Petr Fučík, který přítomné informoval o průběhu a výsledcích kolektivního vyjednávání. Zdůraznil zejména skutečnost, že nová PKS SŽ byla úspěšně podepsána. Současně také shrnul aktuální jednání v rámci ČMKOS a odpověděl na dotazy účastníků kongresu.
Petr Fučík zároveň pozval přítomné na akci Adventní vlak do Blatné, na kterou je stále k dispozici několik volných míst.
V dalším bodě programu zazněly informace z nedávných jednání na Oblastním ředitelství. Projednávány byly plánované organizační změny, které se nedotýkají zaměstnanců řízení provozu, dále rušení pracoviště CENTRO a harmonogram postupného rušení venkovních výpravčích. Účastníci byli také seznámeni s přehledem plánovaných výluk na rok 2026.
Na závěr byly předány informace o konání celostátního Kongresu ADP, který proběhne 12. února 2026 v Pardubicích.
Po oficiální části pokračovalo setkání neformální zábavou spojenou s občerstvením, během níž měli účastníci prostor k dalším diskusím.
- Napsal Petr Lorenc
Dne 31. října 2025 na pravidelném jednání odborových centrál působících na pracovišti CDP Praha SŽ byla předložena Organizační změna úsporných opatření s platností o 1. ledna 2026. Zadání bylo stanoveno generálním ředitelem Bc. Jiřím Svobodou, MBA, za účelem úspory rozpočtových prostředků ve výši 3 % v rámci organizačních jednotek Správy železnic.
Největším problém Organizační změny spatřuje naše odborová organizace v zásahu do přímého řízení železničního provozu, který spočívá v rušení nočních směn některých provozních zaměstnanců (zvláště operátorů a traťových dispečerů) a přerozdělení jejich práce mezi ostatní dopravní zaměstnance. Tím zákonitě dojde ke zvýšení pracovní a psychické zátěže pracovníků v přímém řízení železniční dopravy s ohrožením plynulosti, bezpečnosti provozu. Zvýšená zátěž by mohla zaměstnancům též způsobit nevratnou zdravotní újmu. Dále pak i z důvodu neustále se zvyšujícího věku odchodu do důchodu nelze pracovní zátěž navyšovat do nekonečna. Nutno závěrem z výše popsaného konstatovat, že se nejvíce obáváme zvýšení možného rizika pro vznik nehodových událostí, na což chceme zaměstnavatele pak zvláště upozornit.
Z těchto uvedených důvodů naše odborová organizace ADP zásadně nesouhlasí s předloženou Organizační změnou a požadujeme její zrušení a zachování současného stavu technologie řízení železniční dopravy na jednotlivých provozních pozicích CDP Praha. Finanční úspory nemohou být prosazovány na úkor bezpečnosti železničního provozu a nemůže se ohrožovat zdraví zaměstnanců navýšením psychické pracovní zátěže.
Strana 1 z 118
