- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Výkonný výbor ADP na svém posledním jednání diskutoval i personální zajištění pro následující kolektivní vyjednávání. Hlavním kolektivním vyjednavačem za ADP bude předseda Ing. Jan Zazvonil a úloha poradce bude svěřena výkonnému místopředsedovi Petru Fučíkovi.
Platnost kolektivní smlouvy je sjednána i na rok 2017, ale mzdová otázka tj. příloha č. 2 (Pravidla pro odměňování zaměstnanců SŽDC) a otázka KOP příloha č.4 se budou sjednávat na následující období v nových podmínkách. Existuje prostor, který lze naplnit k větší spokojenosti zaměstnanců, ale samozřejmě protistrana se bude snažit o jeho minimalizaci. V rekreačním zařízení Kraskov se uskuteční výjezdní kolektivní vyjednávání v termínu od 31. 10. - 4. 11. 2016.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Jednání zástupců OC a zaměstnavatele dne 19. 9. 2016 se vedlo v korektním duchu. Nejdůležitější informací, která zazněla, byla o změně názoru zaměstnavatele na způsob odměňování zaměstnanců ve funkci pohotovostní výpravčí. Pokud v minulosti výpravčí pracovali za TS 11, nově jim bude výjimkou GŘ přiznán TS 10. Půjde o složitost pracoviště, počet odbočných tratí či povinnosti spojené s dirigováním tratí D3. Na toto téma se rozvinula diskuse mezi zástupci ADP a zaměstnavatelem, kde bylo ze strany odborové organizace požadováno projednávání tohoto materiálu na úrovni OC a následně organizační jednotky. Negativně je stále hodnocena skutečnost, že v určitém časovém období má být za stejnou práci rozdílná odměna. K tomuto názoru se přidal následně i SOSaD, konkrétně jeho předseda Jan Kadečka. Zaměstnavatel opakovaně sdělil, že náplň práce i způsob odměňování bude na ředitelích OŘ a pokud budou pracoviště splňovat udělení výjimky na TS 10, pak procesně bude postoupeno O10 GŘ SŽDC.
Následoval blok informací a rekapitulace závazků jednotlivých stran, mj. hodnocení PKS SŽDC 2016 – 2017 za I. pololetí 2016, hodnocení prověrek BOZP konaných v roce 2016, změna plánu akcí sociálního a bezpečnostního charakteru či počty jednotlivých delegátů na kolektivní vyjednávání. Za ADP je kvórum na stejné úrovni, tzn. jeden vyjednavač a jeden poradce. Jmenný seznam bude zaslán na O10 do konce tohoto týdne. Diskutovalo se o kauzách pracovněprávních či v gesci moci soudní. Generální ředitel SŽDC se nemohl jednání zúčastnit, neboť byl na jednání CER, kde se konala valná hromada s volbou do řídících orgánů této organizace. Zvolen byl Dr. Rüdiger Grube z Deustche Bahn, který má velký potenciál ve Společenství evropských železnic svoji dosavadní zkušeností z řízení holdingu v Něměcku a západní Evropě, kde DB působí.
Závěrem bylo ředitelem Ing. Kouckým sděleno, že internátní kolektivní vyjednávání se uskuteční v termínu 31. 10. – 4. 11. 2016.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Pravidelné jednání Výkonného výboru ADP za účasti pozvaných hostů se konalo dne 8. 9. 2016 v sídle SŽDC. Předseda ADP představil novou členku VV paní Ing. Olgu Audovou, která po doplňujících volbách v brněnském regionu nahradila Ing. Tomáše Rolníka. V úvodu vystoupil ředitel O10 GŘ SŽDC Ing. Koucký s aktuálními informacemi k organizační změně ve vztahu k SON.
Dále byl prezentován nový motivační program pro budoucí absolventy středních odborných škol NádraŽák, který má ambici přilákat k SŽDC nové zaměstnance formou stipendia a jistoty zaměstnání na dobu min. 5 let, která je vázána smlouvou. Zaměstnavatel tímto způsobem reaguje na vysoký podíl zaměstnanců, kteří v následujícím období (2019 – 2020) budou mít nárok na starobní důchod, což může přinést personální destabilizaci. Uvažovaný cílový stav pro uplatnění programu je 150 žáků.
Vzhledem k probíhajícímu procesu přechodu části závodu, musel Ř O10 jednání následně opustit a diskuse s podněty se vedla se zástupci O10 (Ing. Pospíšil, Ing. Kohoutová) a zástupci CDP Praha (Ing. Kolář a Ing. Javůrek). Zástupci odborové organizace přednesli nesouhlasné stanovisko s procesem, který probíhá v rámci zapojování liniových úseků do CDP Praha. Systémové řešení existence a náplně práce pohotovostních výpravčích není dostatečné a v žádném případě nelze souhlasit s procesem, který bez projednání na úrovni OC přináší nižší tarifní stupně pro dotčené zaměstnance. Nelze akceptovat fakt, že jsou zaměstnancům segmentu řízení provozu bez projednání na úrovni místní nebo OC předkládány mzdové výměry na TS 9 za současné snahy vykonávat pracovní činnost při předání obsluhy jako traťový dispečer CDP za TS 12! Této problematice se věnovalo celé dopoledne.
Požadavkem ADP byla garance ze strany zástupců CDP Praha, že aplikace bezpečnostních přestávek pro zaměstnance, kteří přijdou z uzlu Kolín, bude realizována dle dohodnutých pravidel. Diskuse se vedla nad pracovní náplní pohotovostních výpravčích, kteří nemohou vstoupit do rutinního provozu po předání obsluhy, aniž by nesledovali řízenou oblast. Odměna za práci stejně vykonávanou, bude ale dle návrhu zaměstnavatele nižší až o tři TS. Dále se diskutovalo o odměňování zatížených pracovišť v pražské oblasti, kde během prvního pololetí nedošlo ke shodě a uplatňuje se výše VO dle čl. 33 odst. a) ve výši 4,3%. Tento fakt byl zmíněn i v hodnocení PKS SŽDC.
V odpoledním bloku řešila problematika strategie KV a personální obsazení při procesu vyjednávání. Organizační záležitosti a poznatky z jednotlivých regionálních organizací jednání ukončili po šestnácté hodině.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 19. 8. 2016 se konalo v Praze mimořádné jednání Výkonného výboru ADP, který přijal níže uvedené usnesení:
- Aliance drážního provozu kategoricky nesouhlasí s devalvací profese výpravčí (pohotovostní), které zaměstnavatel zcela důvodně snižuje pracovní výkon během odpracované směny. Současně se objevují tendence o nižší tarifní zařazení těchto zaměstnanců, kteří mají stejnou odbornost, zdravotní i psychickou způsobilost a samozřejmě další profesní kvality. Přijatá koncepce dálkového řízení železničního provozu má systémové chyby, které je zapotřebí analyzovat a vést konstruktivní dialog k jejich eliminaci. Současně v žádném případě neakceptovat snižování odměny za práci!
- Rozhodnutím Výkonného výboru ADP došlo ke změně sídla odborové organizace s účinností od 1. 9. 2016. Novou adresou pro korespondenci je: Hradec č. p. 64, Plzeň – jih, PSČ: 332 11
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 27. 6. 2016 se uskutečnilo pravidelné čtvrtletní setkání ředitele OŘ Brno se zástupci odborových centrál. Pan ředitel poskytl informace rozdělené do několika bloků.
K problematice čerpání mzdových prostředků zejména vzhledem k výkonovým odměnám bylo sděleno, že čerpání odpovídá plánu s mírným přebytkem. Vzhledem k této skutečnosti bylo rozhodnuto o vyplacení mimořádné a pololetní odměny zaměstnancům OŘ Brno. Prostředky na tyto odměny byly rozděleny do jednotlivých organizačních jednotek, jejichž přednostové následně rozhodnou o konkrétní výši odměn pro zaměstnance. V souvislosti s tím bylo také oznámeno, že přesčasová práce bude proplácena v plné výši.
V další části bylo diskutováno na téma BOZP. Bohužel v uplynulém časovém období došlo v oblasti OŘ Brno ke dvěma smrtelným pracovním úrazům (v obou případech se jednalo o zaměstnance infrastruktury). Pan ředitel upozornil, že budou důsledně prošetřovány příčiny všech pracovních úrazů a to zejména se zaměřením na míru zavinění pracovních úrazů.
Dalším tématem byla rekonstrukce ŽST Brno hl. n. a související akce. Termín 2019 sdělený přednostou PO Brno je stále v platnosti, nicméně lhůty a termíny jsou velmi napjaté a není vyloučen posun až na rok 2020. Do jednání o rekonstrukci také razantně vstoupil koordinátor krajské integrované dopravy společnost KORDIS s nesouhlasným stanoviskem k úplnému zastavení provozu v ŽST Brno hl.n. v roce 2019 (2020). V souvislosti s tímto jsou vedena intenzívní jednání a situace se neustále vyvíjí.
V oblasti zaměstnanosti, v úseku řízení provozu, byl zmíněn neustálý nedostatek pracovníků pro řízení provozu a to zejména na pozici výpravčí. I přes aktivaci dalších traťových úseků s DOZ se nedaří doplnit výpravčí na potřebný stav. V září bude otevřen kurz pro výpravčí. S dalším kurzem se počítá v následujícím období. Tyto kurzy mají současně pomoci řešit situaci s umístěním signalistů žst. Brno hl.n. po aktivaci nového zabezpečovacího zařízení, proto je již do zářijového kurzu zařazeno několik z nich.
Projednání změny zásad FKSP v souvislosti s návratem zaměstnanců firmy AŽD pod SŽDC. V uplynulém období bylo rozhodnuto o zkušebním předání údržby některých traťových úseků formou outsourcingu soukromým firmám. Tehdejším zaměstnancům ČD, kteří v souvislosti s tím přešli k firmě AŽD bylo garantováno, že v případě ukončení akce a návratem k ČD (dnes už SŽDC) na ně bude pohlíženo jako na stálé zaměstnance.
V poslední části byly panu řediteli předneseny připomínky týkající se provozu. Zejména pak z našeho pohledu nevalný stav provozních aplikací, jejichž obsluha je komplikovanější a složitější než dříve. Přitom forma poskytování informací je mnohem horší. Upozornili jsme na z několika stran prezentovaný názor, provozní aplikace nejsou prioritně určeny zaměstnancům řízení provozu!! Ovšem organizování a zabezpečení provozu se bez těchto informací neobejde. Dále jsme upozornili na situaci, která nastala po přepnutí rádiových sítí do nových kmitočtů, kdy došlo k výraznému zhoršení rádiové komunikace.
- Napsal Petr Fučík
Ve dnech 13. - 24. 6. 2016 bylo provedeno na Střední průmyslové škole elektrotechnické a strojnické v Praze 10 testování vybraných 10-ti dvojic zaměstnanců, pracovníků SŽDC ve funkci výpravčí - dispečer. Tato zakázka byla realizována na základě požadavku Ministerstva dopravy České republiky pro TAČR (Technologická agentura České republiky) a zajišťovalo ji Centrum dopravního výzkumu.
Testování probíhalo v dopravním sále průmyslové školy vybaveném simulátorem JOP se dvěma pracovišti, jedno z pracovišť bylo vybaveno zobrazovací jednotkou VEZO, druhé pak dvěma PC monitory. Na obou pracovištích byla nainstalována simulace reálného provozu v traťovém úseku Praha-Libeň (mimo) - Kolín (mimo). Jednalo se tedy o nejvytíženější úsek sítě se šesti řízenými stanicemi z nichž tři jsou stanicemi odbočnými, čas simulace byl zvolen špičkový, začínající šestou hodinou ranní! V reálném provozu je obdobný úsek svým rozsahem a četností spojů neřiditelný! V průběhu simulovaného řízení dopravy byly respondentům v určitých časových intervalech, po přerušení simulace, předkládány testy pozornosti a kladeny doplňující otázky. Účastník testu byl také připojen pomocí snímačů umístěných na těle, k záznamovému zařízení které snímalo jeho životní funkce (tep, tlak, teplota, atd.) V určitých časových intervalech byly simulovány závady na zab. zařízení i závady na vlacích pro další zvýšení neuropsychické zátěže. Na závěr celého testu byly respondentům předloženy další testy pozornosti a dopravní psychologický test včetně rozsáhlého psychologického dotazníku ve formě otázek. Na úplném závěru byl ponechán prostor pro posouzení celého testu samotnými účastníky. Lze se tedy jen těšit, že výsledky tohoto projektu budou správně uchopeny a celodenní maraton zátěže těchto vybraných zaměstnanců nebude zbytečný a výsledky budou použity pro aplikaci při budovaném dálkovém řízení dalších úseků.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Odborný seminář a pravidelná Valná hromada Asociace techniků bezpečnosti práce a Požární ochrany České republiky, z. s. se konala v Prudké u Tišnova v termínu 13. a 14. 6. 2016. Vzhledem k rozsáhlému spektru činností, které vykonávají odborně způsobilé osoby v oblasti prevence rizik či požární ochrany (OZO) bylo náplní dvoudenního semináře několik tématických bloků. V úvodu prvního bloku byla hostem plk. Ing. Květoslava Skalská, ředitelka odboru prevence GŘ HZS ČR, která shrnula základní poslání řízeného odboru. Prezentace byla koncipována na práva a povinnosti právnických, výdělečných fyzických osob a fyzických osob. Kvalitně a obsáhle zpracované statistiky HZS ovšem stále dokazují, že nelze preventivní činnost podceňovat a je nutné dodržovat zásady bezpečného chování. Největší hrozba nespočívá v ohni a žáru samotném, ale především v produkovaných spalinách, které jsou velmi často karcinogenní a život ohrožující. Dále byla diskutována současná legislativa a připravované změny právních předpisů, které se dotknou i OZO v oblasti PO. V závěru vystoupení Ing. Skalské byl vytvořen dostatečný prostor na diskusi v konkrétních oblastech požární ochrany.
Druhý den byl zahájen odbornou přednáškou Ing. Radky Vokurkové, která byla zaměřena na aktuální legislativu v nakládání s chemickými látkami. Podrobně byl prezentován „Bezpečnostní list“ včetně veškerých náležitostí nově používané bezpečnostní značky nebo činnost Toxikologického informačního střediska (TIS) spadajícího pod Kliniku pracovního lékařství VFN a 1 LF UK. Všichni intoxikovaní jedinci mohou využít bezplatného poradenství na přímých linkách TIS.
Akcent byl kladen na REACH, evropskou politiku pro chemické látky (vych.z nařízení ES 1907/2006) a jeho důležitou součást SVHC (látky vzbuzující obavy). Primárním cílem je postupné nahrazování nebezpečných látek substituty, které méně ohrožují zdraví člověka a minimalizují environmentální dopady.
Po přednášce o chemických látkách následoval právní blok JUDr. Petra Kožmína. Akcentoval především legislativní změny připravované velké novely Zákoníku práce. Tento základní právní předpis by měl nově mj. upravovat práva a povinnosti při práci z domova „Home working, Home office“ či větší ochranu zaměstnanců před stresem a diskriminací.
.
Strana 80 z 112
