- Napsal Martin Hochman
Výkonný výbor na svém jednání dne 14. 4. 2016 projednal výsledky sjednané smlouvy o kolektivním pojištění odpovědnosti, kterou jsou členové ADP chráněni při výkonu povolání u zaměstnavatele SŽDC, státní organizace. Pojistné je plně hrazeno z členských příspěvků a každý registrovaný člen ADP je automaticky pojištěn. Uzavřená smlouva u České pojišťovny a.s. má roční platnost. Pokud dojde k mimořádné události či jiné škodní události a je účastníkem člen ADP, je nutné kontaktovat svého regionálního zástupce – předsedu Regionální organizace, který již zprostředkuje ohlášení škodní události pojišťovně.
Všichni zaměstnanci mají právo nevypovídat bezprostředně po vzniku mimořádné události a opět kontaktují svého zástupce, i když prvotní škoda nevznikla!
V uplynulém měsíci bylo osloveno několik velkých a silných pojišťoven s poptávkou na vypracování nabídky dle našich požadavků, tak aby bylo zajištěno rychlé a bezproblémové vyřízení případných pojistných událostí našich členů. Z předložených nabídek byla nejvýhodnější nabídka České pojišťovny a. s. Již minulá období ukázala, že tato pojišťovna přesně splňuje naše požadavky a současně její finanční nabídka byla i nejvýhodnější. Parametry smlouvy zůstávají velmi podobné jako v minulých letech. Spoluúčast pro pojištěnce činí stále 10% a to z maximálně 4,5 násobku hrubé měsíční mzdy. Výkonný výbor ADP individuálně posuzuje každou ohlášenou a ukončenou pojistnou událost, která vznikla zaměstnanci - členovi ADP. Po předchozí písemné dohodě a následném vyhodnocení lze plnění ze strany zaměstnance – člena ADP snížit na méně než 10%, i když jistý výchovný faktor spoluúčast vždy má.
Jak ukázalo již minulé období výběr České pojišťovny, zajišťuje našim členům rychlou a bezproblémovou likvidaci případné pojistné události, kdy nehrozí komplikace a excesy při vyřizování podobných událostí u menších pojišťoven, které někdy nabízí výhodnější finanční podmínky, nicméně za cenu různých výluk z plnění, nebo jiných „kliček“ jak se již přesvědčili členové jiných odborových centrál po vzniku mimořádné události.
- Napsal Daniel Linc
Dne 23. 3. 2016 se na OŘ v Ústí nad Labem konalo druhé kolo jednání o výši VO na pracovištích s vyšší pracovní zátěží dle článku 33 PKS SŽDC 2016 – 2017. Za zaměstnavatele se jednání zúčastnili ředitel OŘ Ing. Josef Kalivoda, náměstek pro ŘP Ing. Eduard Tržil, MPA, vedoucí kanceláře ředitele OŘ PhDr. Zdeněk Jílek.
V úvodu jednání ředitel OŘ shrnul a okomentoval výsledky posledního jednání, došlo k ujasnění návrhů a stanovisek jednotlivých OC a zaměstnavatele. Následně došlo k předložení společného návrhu OC na pracoviště s vyšší VO. Tento návrh byl zaměstnavatelem akceptován. Výše VO byla sjednána do konce roku 2016.
1. Kategorie - Pracoviště v Ústí nad Labem, Lovosicích a Děčíně výše VO 7 %
2. Kategorie – ostatní vybraná pracoviště 6 %
3. Kategorie – ostatní vybraná pracoviště 5 %
- Napsal Ing. Tomáš Rolník
V sídle ředitele OŘ Brno v Kounicově ulici se konalo společné jednání zástupců odborových organizací působících u OJ. Cílem bylo sjednání Zásad o poskytování výkonových odměn pro zaměstnance OŘ Brno. Na základě předložených návrhů variant došlo k jednotnému stanovisku odborových organizací. Na druhé čtvrtletí 2016 jsou sjednány tyto sazby VO dle kategorií: Kategorie č. 1: 7,2 %, kategorie č. 2: 6,2 %, kategorie č. 3: 5,2 %, kategorie č. 4: 4,4 % a kategorie č. 5: 4,2 %.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Zaměstnanost, pracovní podmínky, investice, systém řízení či novinky pro zaměstnance byly základní body společného jednání OC a zaměstnavatele dne 16. 3. 2016. V úvodu měli pozvaní zástupci dodavatelů možnost prezentovat své služby a následoval blok informací od náměstka pro řízení provozu a v odpoledních hodinách se diskutovala pracovněprávní problematika.
Nové produkty portfolia Chéque Déjeuner – skupina Up
Obchodní zástupce smluvního dodavatele pro SŽDC, státní organizaci paní Petra Gubíková ve své prezentaci představila nové možnosti uplatnění produktů z portfolia společnosti pro zaměstnance. Jednalo se o čipovou kartu Gallery Beta, která by dle požadavků odběratele mohla být uplatňována i v rámci čerpání prostředků z FKSP či jiných benefitů vyplývajících z PKS SŽDC. Pokud by došlo k aplikaci tohoto nástroje, měli by zaměstnanci více možností a pohodlí při čerpání přidělených prostředků na virtuálním účtu a zaměstnavatel rychlejší zpracování administrativy spojené s čerpáním např. příspěvku na dovolenou, kulturní akce apod.
Diagnostika zaměstnanců
U OŘ Praha byl zahájen projekt, který bude rozšířen postupně i do dalších organizačních jednotek. Cílem má být naplnění kvora 500 respondentů, kteří budou tvořit výchozí množinu pro další možná opatření zaměstnavatele v programu AGE Managementu. Primárním nástrojem je od společnosti Work Ability CZ jejich předdefinovaný dotazník WAI. Tento strukturovaný dotazník má odpovědět na otázky pracovní schopnosti a jejího možného zvyšování. Důležitým sdělením k celému projektu je dobrovolnost (LZPS čl. 1 a především čl. 10), dále zákon č. 372/2011 o zdravotních službách (§51 o zachování mlčenlivosti v souvislosti se zdravotními službami) a dále je podmíněn i písemným souhlasem se zpracováním osobních údajů dle platné legislativy (zk. 101/2000 Sb.)
Řízení železničního provozu
Tento blok vedl náměstek GŘ Ing. Hendrych, který seznámil přítomné především se základní prioritou organizace, a tím jest zprovoznění provizorního ZZ v žst. Bohumín a následné zahájení projekčních prací na výstavbě nového zařízení v tomto exponovaném uzlu po následku požáru. Vzhledem k těmto okolnostem je částečně zpožděn harmonogram zapojování jednotlivých etap do CDP Praha. Došlo k novému přehodnocení systému řízení a mimo žst. Praha Libeň a Kolín (z důvodu vysoké rozpracovanosti projektu) nebudou původně zamýšlené uzly na síti zapojeny a řízeny z CDP Praha. Toto rozhodnutí je platné i pro moravskou část republiky (Břeclav a Brno nebudou zapojeny do CDP Přerov), Olomouc zapojena bude. Ředitel O10 přislíbil v součinnosti s řediteli OŘ a přednosty PO informování zaměstnanců, dotčených novou úpravou.
Dále byl kladen akcent na přetrvávající potíže v komunikaci mezi DA SŽDC a provozními zaměstnanci (výpravčími) při nepředpokládaných výlukách či mimořádnostech v provozu. Bohužel informační šumy či nízká flexibilita při odstraňování překážek či zavádějící dispozice jsou příliš frekventované a je nutné je eliminovat! V provozním bloku zaznělo i několik výtek především k překračování kapacity traťových úseků v pražské aglomeraci (rameno Radotín – Smíchov). Ing. Hendrych byl požádán zástupci ADP o další intervenci u O 14 GŘ a možnosti vybudování dalšího traťového oddílu na tomto nejzatíženějším úseku příměstské dopravy v ČR. Optimalizace trati Praha – Beroun překračuje programovací období OPD II, což při objednávaném rozsahu osobní dopravy je dlouhodobě neudržitelné. Náměstek pro řízení provozu dále informoval o předpokládaném zahájení ověřovacího provozu ASVC na DOZ Liberec (mimo) - Tanvald (mimo) s předpokládaným termínem 21. 3. 2016. Požadované doplněné funkcionality a přezkoušení z obsluhy zaměstnanců má v gesci dodavatel - AŽD.
Pracovněprávní blok
Ředitel O10 GŘ představil návrh k projednání rozpisu plánu MOON na rok 2016, který byl schválen Správní radou SŽDC. Objem mzdových prostředků je zachován ve stejném rozsahu jako v roce 2015. Následně lze pohybovat i výší smluvních mezd až do objemu (+-) 2%, ale při současném nepřekročení MOON na stanovené období. V souvislosti s uzavíráním smluv bude proveden audit produktivity práce především na pracovních pozicích systémový specialista. K rozpisu plánu měli zástupci ADP výhrady především v nedostatečném rozklíčování dat po jednotlivých pracovních profesích. Paušální srovnání na základě aritmetických průměrů na přepočtené systemizované pracovní pozice je netransparentní a velmi obtížně argumentovatelné.
V diskusi zazněl apel na větší informovanost našich zástupců k připravovaným stavbám, návrh Dodatku Kvalifikačního katalogu, který má být předložen v průběhu I. pololetí 2016, či opět posunutý termín přechodu zaměstnanců v rámci prodeje části podniku (1. 6. 2016), a s tím související zahájení kolektivního vyjednávání. Ing. Koucký dále požádal zástupce OC, aby se snažili dohodnout o stanovené výši VO na OŘ, kde k dohodě nedošlo (Praha, UNL).
Bohužel se jednání OC a zástupců zaměstnavatele nezúčastnil GŘ SŽDC Ing. Surý, i když jeho přímá účast byla přislíbena. Další společné jednání je plánováno na 26. 4. 2016.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
V tomto měsíci byly zahájeny na jednotlivých pracovištích SŽDC, státní organizace dle stanoveného harmonogramu prověrky BOZP. Zákon č. 262/2006 Sb., Zákoník práce, ukládá zaměstnavateli organizovat nejméně jednou ročně prověrky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na všech pracovištích a zařízeních v dohodě s odborovou organizací a se souhlasem zástupce zaměstnanců pro oblast BOZP a zjištěné nedostatky odstraňovat.
Je právem každé odborové organizace se těchto prověrek zúčastnit a dbát o zaznamenání veškerých nedostatků a závad, které ohrožují nebo by mohly ohrozit zdraví zaměstnanců. Nelze podcenit tuto nezbytnou úlohu, kterou má i Aliance drážního provozu.Naši zástupci jsou pravidelnými účastníky prověrek a patří jim za to poděkování, neboť tuto činnost vykonávají zpravidla ve svém osobním volnu.
Cílem této aktivity je zajištění důstojných pracovních podmínek a pracovního prostředí pro kvalitní a především bezpečný výkon služby.
- Napsal Jiří Rothanzl
I takto 
by se dal shrnout výsledek jednání odborových organizací s ředitelem OŘ Praha a jeho náměstky, které se konalo dnes odpoledne. Předseda Výboru OSŽ při OŘ Praha Libor Šimůnek argumentoval mandátem k jednání, který má od členské základny, zástupců Výboru. Zástupci OSŽ nepožadují, aby v uzlových stanicích jako je Praha hl. n, Praha Vršovice, Praha Libeň, Praha Masarykovo n., Kralupy nad Vltavou či Kolín měli zaměstnanci ve funkci výpravčí vyšší výkonové odměny než ostatní zaměstnanci. Diskutovalo se několik hodin, ale výsledkem je stále základní výše sazby VO 4,3 % i pro příští období.
Argumenty zástupců ADP o nutnosti diferenciace z důvodu ohodnocení za ztížený výkon služby na exponovaných pracovištích (podložených odbornou studií), ale i jako motivační prvek nemohl obstát proti zvůli dobře organizované skupiny.
Je zarážející, že pokud odborové centrály na vrcholové úrovni dohodnou možnosti jak ohodnotit práci na zatížených pracovištích a alokují se finanční zdroje pro jejich pokrytí, objeví se skupiny, které tyto principy nerespektují a upřednostňují vlastní priority.
- Napsal Daniel Linc
Dne 29. 2. 2016 se na OŘ Ústí nad Labem konalo jednání o výši výkonových odměn (VO) na pracovištích s vyšší pracovní zátěží dle čl. 33 platné PKS SŽDC 2016 – 2017. Za zaměstnavatele se jednání zúčastnili náměstek pro ŘP Ing. Eduard Tržil, MPA, vedoucí kanceláře ředitele OŘ PhDr. Zdeněk Jílek.
V úvodu jednání byl představen zástupcům OC návrh zaměstnavatele, který byl předložen až na tomto jednání, částečně vycházel ze stanovisek některých OC. Tento návrh zaměstnavatele obsahoval seznam pracovišť s nižší pracovní zátěží a pracoviště s vyšší pracovní zátěží ve stanicích Ústí nad Labem a Děčín vůbec neobsahoval. Zaměstnavatel byl zástupci OC ADP a SOSAD upozorněn, že návrh je v rozporu s předmětným čl. 33 PKS SŽDC.
Zaměstnavatel oponoval, že byl důsledně proškolen na školení PKS SŽDC zástupci Odboru personálního (O10) a jeho návrh je v souladu s platnou PKS SŽDC 2016 – 2017. Následně probíhala diskuse nad výběrem jednotlivých pracovišť. Na dotazy zástupců OC ADP a SOSAD z jakého důvodu do návrhu zaměstnavatele nebyly zařazeny pracoviště v uzlových stanicích Ústí nad Labem a Děčín bylo odpovězeno takto: "na ústředních stavědlech výpravčí pouze klikají myší"a dle závazného pokynu ředitele OŘ Ústí nad Labem Ing. Josefa Kalivody, nebudou navrženy na zvýšenou VO. Po dalším jednání k dohodě nedošlo a na žádost OC bude na dalším jednání nutná účast ředitele OŘ Ústí nad Labem Ing. Josefa Kalivody.
Na závěr je nutné sdělit, že vedení OŘ Ústí nad Labem absolutně nevzalo v potaz studii veřejné zakázky – posouzení pracovišť řízení provozu, která byla realizována v roce 2014 a sporná pracoviště vyhodnocená jako s významnou objektivní psychickou zátěží 3 kategorie nebyla navržena na zvýšenou VO.
Tento způsob pohrdání a negativního pohledu na zaměstnance segmentu řízení provozu v exponovaných uzlech jen odráží personální politiku organizace. Pokud ředitel OJ nerespektuje sjednané obecné principy je to závažný problém!
Strana 82 z 112
