Jednání Výkonného výboru ADP se uskutečnilo 9. 4. 2015 v sídle SŽDC. Na jednání přijal pozvání ředitel O10 GŘ Ing. Koucký, který poskytl aktuální informace o připravovaných změnách či probíhajících procesech u SŽDC. Diskuse se vedla nad přípravou organizace práce na CDP Praha, byl vznesen požadavek na účast zástupců zaměstnanců základního řízení u této koncepční otázky.

Diskutovalo se též o problematice zařazování zaměstnanců do režimu letmo, nevyhovujícím stavu u zaměstnanců s pevným rozvržením pracovní doby v PO Děčín. Místopředseda Daniel Linc opakovaně vyzval ředitele O10 k nápravě a proškolení odpovědných zástupců zaměstnavatele, aby k těmto excesům již nedocházelo.

Následně se dostavil ředitel O12 Ing. Nachtman s p. Andrýsem, kteří si od zástupců ADP z brněnské oblasti vyslechli podněty k GTN a některým sporným ustanovením předpisu SŽDC D1. Ředitel přislíbil osobní účast na jednání v žst. Brno Horní Heršpice, aby se nedostatky mohly účinně eliminovat.

Po odchodu představitelů organizace SŽDC byla věnována pozornost na stav projednávání VO u jednotlivých OŘ v souladu s ustanovením PKS SŽDC 2015. V OŘ Hradec Králové byl návrh Pokynu ředitele OC předán, ale není stále účinný z důvodu průtahů jedné odborové organizace. Bohužel to má vliv na termín vyplacení zvýšené sazby VO. Diskutovalo se i nad návrhem organizační změny v PO Pardubice, neboť z důvodu dlouhodobé nemoci je pověřen zastupováním Ing. Zazvonil. Písemné stanovisko bylo zasláno přednostovi PO. V závěru se projednala strategie dalšího vyjednávání předloženého návrhu Směrnice SŽDC č. 75.

Výkonný výbor ADP velmi intenzivně diskutoval problematiku návrhu Směrnice SŽDC č. 75 a společným výstupem je oficiální stanovisko k předloženému dokumentu. Vzhledem k limitnímu termínu odevzdání připomínek bylo v dnešních odpoledních hodinách zasláno na odbor personální GŘ SŽDC. 

Předsedové regionálních organizací ADP a členové VV ADP jej mají na vyžádání k dispozici. Další podrobnosti o stavu projednávání či následných krocích budou zveřejněny na našich stránkách.

Tento podtitul mělo již 177. Žofínské fórum, které se konalo 30. 3. 2015 v pražském paláci Žofín. Věcné a propracované bylo vystoupení ministra dopravy Dana Ťoka, jehož prezentace nastínila vývoj v liniových stavbách, připravovanou legislativu a výši alokace finančních prostředků na rozpočtový rok 2015, ale také na celé období OPD II. (2014 – 2020) a pro CEF. Ministr dále přednesl, jaké jsou jeho záměry řízeného resortu především v silničním, železničním a vodním módu. V legislativní části prezentace byla věnována pozornost ukončení meziresortního připomínkového řízení zákona na ochranu podnikání v dopravě a vzniku nezávislého regulačního subjektu (ÚOPD), dále hovořil o připravovaném zákonu o liniových stavbách, kde je množství nevypořádaných připomínek a z tohoto důvodu bude část zákona obsažena v novele stavebního zákona. Dalšími hosty byl prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Václav Matyáš, generální ředitel ŘSD Jan Kroupa či generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Skoro všichni účastníci si připravili zajímavé prezentace, které důkladně okomentovali.

Bohužel generální ředitel SŽDC si žádnou prezentaci nepřipravil. Náhradou za prezentaci byl seznam staveb, které se budou soutěžit, či probíhá jejich realizace. Dvacetiminutový blok popisovaných traťových úseků byl pro některé účastníky velmi hutným sledem informací, bez přidané hodnoty.

V diskusní části byly kladeny rozmanité otázky na ministra dopravy i ostatní účastníky fóra. Pokud se zaměříme na činnost SŽDC zajímalo nás, v jaké fázi je příprava či záměr systému ASVC a jestli je znám časový horizont případné aplikace u CDP Praha? Tento dotaz byl zodpovězen tak, že investor SŽDC nepřipravuje prozatím žádnou veřejnou zakázku pro systém automatického stavění vlakových cest. Další dotaz se týkal III. TŽK Praha – Beroun, kde ministr odpověděl, že stále neexistuje shoda nad variantou vedení trati. Obě možnosti (tunelová varianta i stávající stopa podél Berounky s následnou optimalizací) jsou stále k diskusi. Tato otázka má zásadní vliv na přímé, rychlé a kapacitní spojení Praha - Mnichov, které je prioritou pro EK i MD ČR.

Fotografie a další informace o 177. ŽF jsou k dispozici na stránkách:http://www.zofin.cz/cs/zofinska-fora/archiv/177-zofinske-forum/

 

Rádi bychom upozornili zájemce o historii na chystanou publikaci, připomínající jednu téměř zapomenutou a svým způsobem kuriózní železniční nehodu, která se stala přesně před čtyřiceti lety na trati mezi Mlýny a Benešovem na Ploučnicí. Skupinka dvou místních nadšenců ve spolupráci s historiky, pamětníky i dosud žijícími přímými aktéry této události rekonstruovala celý příběh a zasadila ho do dobových reálií. Text je doplněn řadou fotografií, kopiemi písemností, přehledy, mapami a grafy, aby si přišlo na své nejen oko železničního fandy a badatele, ale i běžného čtenáře. Nehoda se nezapsala do černých kronik příliš tučným písmem, protože při ní - doslova jako zázrakem - nedošlo naštěstí k žádné újmě na lidských životech. Materiální škody ale byly ohromné. Zpočátku se zdálo, že půjde o obyčejnou letní neděli a o rutinní službu, jenže závada na parní lokomotivě uhelného vlaku do Varnsdorfu tento zdánlivý klid narušila. Souhra mnoha okolností pak vývoj událostí posunula tím horším směrem, který vyústil v trestuhodné selhání lidského faktoru při běžné operaci a posléze i ve vážnou železniční nehodu. Dvě nejprve oddělené dějové linie se protínají ve Mlýnech, kde situace náhle dostává rychlý spád. Následující minuty svým průběhem připomínají slavnou scénu z filmu Železný dědek v podání Jaroslava Marvana v roli strojvedoucího, chytajícího "splašené" železniční vozy. Během chvilky se tak za značného rámusu a balancování na hranici života a smrti přeneseme z Mlýnů až na dohled Benešova nad Ploučnicí, kde se nejen vlak, ale i celý příběh s velmi dramatickou koncovkou zastavuje.

Tato publikace bude vydána za podpory Aliance drážního provozu.

Publikaci možno objednat na emailu Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

Hromadná sportovní akce z prostředků C-FKSP se uskutečnila ve středu 25. 3. 2015. Hojná účast, organizační zajištění i vynikající sportovní zážitek byly jen některé atributy, které závody motokár přinesly zaměstnancům SŽDC a jejich rodinným příslušníkům (RP). Celá sportovní akce se konala v pražském Radotíně na nejdelší kryté závodní motokárové dráze. Více než sto účastníků mělo možnost si vyzkoušet své dovednosti a vytrvalost v několika jízdách, které následně rozhodli o závodní špičce, která se účastnila finálových závodů. V kategorii mužů na 13 kol zvítězil suverénním výkonem Jan Pavliš (výpravčí OŘ Praha), na druhém místě Lukáš Matušek (návěstní technik OŘ Ostrava) a třetí pozici uhájil Petr Kleprlík (RP). V kategorii žen, závodu na 5 kol zvítězila Marcela Grubrová (hradlář – OŘ UNL), druhou pozici obhájila sl. Aneta Kličková (RP) a třetí příčku Markéta Zazvonilová (RP).
S potěšením lze konstatovat, že tato zavedená sportovní akce plní svůj účel a zaměstnanci SŽDC mají na co vzpomínat a současně se mohou těšit na další ročníky.

  

  

Všechny strany se shodly a odsouhlasily Dohodu o poskytování VO, a to nejméně do 30. 9. 2015.

Základní sazbou dle PKS SŽDC 2015 jsou 4%. Zvýšená VO u segmentu řízení provozu je 8% a týká se následujících pracovišť (Praha Vršovice, Kralupy nad Vltavou, Nymburk, Praha Libeň, Kolín a Praha hl. n.).

U pracovišť infrastruktury se využívá plné povolené rozpětí VO.

Zároveň byly projednány a schváleny Zásady FKSP OŘ Praha pro rok 2015, které přináší zvýšené i nové benefity.

Jednání v Ústí nad Labem přineslo kompromisní dohodu nad výší výkonové odměny dle platné PKS SŽDC 2015. Všechny jednající strany přednesly své argumenty a po dlouhé diskusi se přijalo závěrečné usnesení nad diferenciací VO. Sjednané sazby budou ve výši 6%, 5% a 4%, tzn. žádná skupina zaměstnanců nepodkročí limitní hranici 4%! Dohoda o poskytování VO je sjednána na období do 30. 6. 2015 a vyplácena pro úsek řízení provozu v měsíční periodicitě. Mezi vybraná pracoviště s výší VO 6% patří např. Lovosice, Bílina, Mělník, odb. Chomutov město, Děčín ÚS, Děčín Východ, ÚNL Západ, ÚNL Střekov,ÚNL Sever. Pracovišti výpravčích v žst. Hněvice náleží výše VO 5%. Uskuteční se analýza mzdových nákladů a zvýšených sazeb VO, která může eventuálně rozšířit skupiny pracovišť a zaměstnání i výše sazeb VO na období 07 – 09/2015.

  1. Brněnské téma VO dokončeno
  2. Slavnostní promoce předsedy ADP
  3. Série prezentací CDP Praha pro zaměstnance SŽDC byla zahájena!
  4. Zahájen proces projednávání Směrnice SŽDC č. 75
  5. Společná informace o průběhu a výsledku jednání OSŽ a ADP na OŘ Praha
  6. Mýty a fakta v oblasti FKSP u OŘ Praha
  7. Brněnsko se přiblížilo realizaci zvýšených sazeb VO pro exponovaná pracoviště
  8. Dopravci v děčínském uzlu získají důstojnou koordinaci svých požadavků
  9. OŘ Hradec Králové - informace z jednání
  10. Výkonný výbor - leden
  11. Brněnské vyjednávání - FKSP a VO
  12. Vyjednávání Praha II. - příspěvek na stravu
  13. Jednání v Ústí nad Labem - FKSP a VO
  14. Plzeňské vyjednávání
  15. Jednání o podobě VO na exponovaných pracovištích I.
Kolektivní vyjednávání 189 Personální ředitel 91 Českomoravská konfederace odborových svazů 86 OŘ Praha 60 Generální ředitel 58 CDP Praha 49 Zaměstnanecké benefity 45 OŘ Brno 42 OŘ Ústí nad Labem 41 covid-19 40 Výkonové odměny 37 OŘ Plzeň 35 BOZP 32 Jízdní výhody - ČD, FIP, OSŽD 29 OŘ Hradec Králové 22 Zásady FKSP 19 CDP Přerov 16 Zásady C-FKSP 16 OŘ Ostrava 15 OŘ Olomouc 15