- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 15. listopadu 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace. V průběhu jednání seznámil přítomné ředitel odboru strategie Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D., s přípravou vysokorychlostních tratí včetně mezinárodního kontextu vývoje těchto tratí.
Na začátku jednání proběhla diskuze o podobě příspěvku na dopravu na období jízdního řádu od 15. 12. 2019 do 12. 12. 2020 – 3. změna PKS SŽDC na období od 1. 2. 2018 – 31. 12. 2019 a PKS po 31. 12. 2019. Z důvodu nejednotného stanoviska na straně OC nedošlo k dohodě o výši příspěvku na dopravu.
V další části jednání předložil zaměstnavatel návrhy na úpravu podmínek zajištění očkování zaměstnanců proti klíšťové encefalitidě a proti hepatitidě; navýšení sazeb tarifních mezd; stanovení navýšených sazeb odměn z dohody pro pracovníka dozoru; navýšení procentuální výše příplatku za práci v noci a navýšení sazeb příspěvku na čištění stejnokrojů a údržbu OOPP. V souvislosti s dalším návrhem zaměstnavatele na zvýšení tarifních mezd bylo ze strany zaměstnavatele konstatováno, že musí být hledány zdroje v již dohodnutém textu kolektivní smlouvy. Ke shodě nedošlo a všechny otevřené body zůstávají v rozporu.
Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 22. listopadu 2019 v Praze.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Odborová organizace ADP v rámci připomínkového místa jako člen ČMKOS má možnost se vyjádřit k novele právního předpisu, který je aplikován také u SŽDC. V současné době se Správa železniční dopravní cesty řídí na základě přechodného ustanovení (§16) Vyhl. č. 114/2002 Sb., zrušenou Vyhláškou č. 310/1995 Sb. Z tohoto důvodu státní podniky nemohou aplikovat v plném rozashu Vyhlášku č. 114/2002 Sb., o fondu kulturních a sociálních potřeb, ve znění pozdějších předpisů a často docházelo k nejasnostem ve výkladu jednotlivých ustanovení. Návrh MF ČR chce tento právní stav napravit návrhem vyhlášky, která má za cíl sjednocení pravidel a zásad hospodaření s fondem, včetně zavedení nových ustanovení, které jsou aktuálně poptávány ze strany zaměstnavatelských subjektů, odborů i zaměstnanců. Navrhovaná účinnost právního předpisu je od 1. 1. 2020, což bude mít po ukončení meziresortního připomínkového řízení vliv na již sjednané Zásady FKSP u SŽDC. V novele je kladen akcent na postavení státních podniků jako takových v rámci tvorby a hospodaření s fondem.
Významné změny jsou ve vyšším plnění, především při sjednávání sociálních výpomocí a zápůjček, příspěvku na penzijní připojištění, nově příspěvku na dopravu do zaměstnání, pořízení smutečního věnce či kytice v případě úmrtí zaměstnance. Nově definuje příspěvek na vitamínové prostředky, dioptrické brýle, kontaktní čočky, dentální hygienu a jinou zubařskou péči včetně očkování či příspěvku na úhradu tištěných knih.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 1. listopadu 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace i za účasti náměstka generálního ředitele pro ekonomiku Ing. Aleše Krejčího.
V úvodu jednání proběhlo jednání o 3. změně podnikové kolektivní smlouvy na období od 1. 2. 2018 do 31. 12. 2019, kdy zaměstnavatel navrhl novou výši příspěvku na dopravu. Doposud nedošlo ke shodě. Zároveň proběhla diskuze o stavu jízdních výhod, zástupci zaměstnavatele apelovali na zvolení takových postupů, aby nedošlo k poškození dobrého jména železnice v očích veřejnosti.
Zaměstnavatel předložil návrhy na navýšení dohod pracovníka dozoru, na navýšení příplatku za práci v noci, na výrazné navýšení příspěvku na čištění OOPP a stejnokrojů a úpravu textace v oblasti očkování zaměstnanců a zvláštního ustanovení pro odměňování zaměstnanců HZS. K dohodě došlo pouze u ustanovení pro odměňování zaměstnanců HZS.
Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 15. listopadu 2019 v Praze.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dnes v odpoledních hodinách proběhlo pracovní jednání v budově Ministerstva dopravy nad dalším postupem v oblasti jízdních výhod ve vztahu k objednavatelům dopravy na úrovni krajských samospráv. V úvodu požádal 1. náměstek ministra dopravy Ing. Čoček, Ph.D o vyjádření odborů k problematickému ustanovení paragrafu 5 – Zmocňovací ustanovení, odst. 3 „Tarifu". Na základě zpracovaného právního náhledu k danému tématu a po diskusi s přítomnými zástupci OC bylo přislíbeno konání ministerstva dopravy, takovým způsobem, že tento týden bude zaslán dopis na Jihomoravský kraj s právním výkladem včetně odůvodnění.
V pátek se má uskutečnit společné jednání ČD jako nositele jízdních výhod se zástupci JMK. O výsledcích jednání budou zástupci odborů informování jak bylo přislíbeno Ing. Dvořákem místopředsedou představenstva ČD a. s.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 22. října 2019 pokračovalo jednání o podobě podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2019 v sídle organizace i za účasti generálního ředitele Bc. Jiřího Svobody, MBA.
Zaměstnavatel postupně předložil několik návrhů, které vedly k těmto novým dohodnutým textům:
- 2.2.1: prostředky k odstraňování případných závad v oblasti BOZP, zlepšení pracovních a sociálních podmínek zaměstnanců – zaměstnavatel vyčlení finanční prostředky do celkové výše 70 mil. Kč;
- Článek 22 – Zvláštní ustanovení pro odměňování zaměstnanců HZS: rizikový příplatek ve výši 2 000 Kč za měsíc, odměna za odklízení pozůstatků usmrcených osob nebo zvířat ve výši 200 Kč při každém zásahu, nová odměna pro zaměstnance v zaměstnání Hasič specialista (KZAM 516 16) a Hasič technik specialista (KZAM 516 11) ve výši 500 Kč za měsíc;
- Příplatek za práci o sobotách a nedělích (článek 18): 13 % průměrného výdělku, nejméně však 17 Kč za hodinu;
- Příplatek při práci na laně se zvýšil na 120 Kč za hodinu.
Ustanovení, u kterých nedošlo ke shodě:
- Platnost PKS;
- Výše tarifních mezd;
- Výše příplatku za práci v noci;
- Výše odměny pracovníka dozoru;
- Výše příspěvku na dopravu.
Další termín kolektivního vyjednávání je v pátek 1. listopadu 2019 v sídle organizace.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dnes 17. 10. 2019 se konalo společné jednání zástupců vedení MD ČR, ČD a.s. a všech odborových centrál působících na české železnici k problematice režijních jízdních výhod, a to s následujícím výsledkem:
1) Došlo k dohodě na zachování stávajícího znění "Tarifu" vydávaného MD ČR ve všech podstatných ustanoveních, což v praxi znamená:
- zachování stávající výše ročních prolongačních poplatků (1.100 Kč pro zaměstnance, 600 Kč pro důchodce a děti a 1.250 Kč pro rodinné příslušníky zaměstnanců a důchodců vyjma dětí) na příští tři roky, tj. až do jízdního řádu 2021/2022 včetně,
- zachování platnosti "režijek" ve všech závazkových vlacích ČD (dálkových i regionálních) za dosavadních podmínek, s výjimkou vlaků ČD objednávaných Jihomoravským krajem, kde se dosud nepodařilo dosáhnout shody na dalším postupu všech zúčastněných stran jednání,
- v platnosti zůstává i stávající systém příplatku na komerční vlaky a lanovku ČD.
2) Dále bylo dohodnuto, že se v úterý 22. října uskuteční další schůzka zástupců vedení MD ČR, ČD a.s. a všech odborových centrál na železnici k nalezení shodného právního výkladu některých problematických ustanovení stávajícího znění Tarifu "režijního jízdného", který je předpokladem dohody na nejvhodnějším způsobu zajištění platnosti "režijek" také ve vlacích objednávaných u ČD a.s. Jihomoravským krajem.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Společné jednání se zástupci OŘ Plzeň, PO Plzeň a CDP Praha se uskutečnilo 7. 10. 2019. Hlavní téma byla připravovaná investiční akce dálkového řízení uzlu Plzeň z CDP Praha. Novou informací byla především změna termínu přepínání z 1. 6. 2020 na 15. 4. 2020. Dodavatel technologie AŽD se zaručil, že v rámci projektu bude vše připraveno v novém termínu. Diskuse se dále vedla o personální problematice a technologii práce. Přednosta PO Plzeň avizoval, že se všemi zaměstnanci v uzlu Plzeň bude konzultováno další uplatnění. V současné době je dostatek zájemců o práci na CDP jak na pracovní pozici traťový dispečer tak i operátor železniční dopravy. Tito zaměstnanci musí absolvovat psychologické vyšetření nově na diagnostickém pracovišti v Pardubicích.
Na pracovištích, která v Plzni zůstanou obsazena výpravčími, bude vzájemná zastupitelnost. Nově budou výpravčí mít odbornost pro dirigujícího dispečera (ND 300) na trať D3 Ejpovice - Chrást u Plzně - Stupno - Radnice. Dirigující dispečer bude současně vykonávat výpravčího v místním obvodu Plzeň seř.n. Další výpravčí ve směně budou schopni zajistit obsluhu uzlu Plzeň v době předání obsluhy na PPV (bezpečnostní přestávky dle NV, ZP a PKS SŽDC) včetně traťového úseku Zdice - Ejpovice. Od 15. 4. 2020 nebude v Plzni pracoviště operátora železniční dopravy.
V rámci projednání bude organizační změna předložena OC dle platné PKS v únoru resp. březnu 2020.
Strana 51 z 112
