Odborová organizace ADP Praha pořádá pro zaměstnance SŽDC PO Kolín, PO Praha Libeň, PO Praha hl.n, CDP Praha a ČD Cargo PJ Praha Libeň výlet do Ostravy dne 27. 02. 2016.
Program:
Odjezd z Prahy hl.n vlakem č. 147 v 08.24 hod. Příjezd do Ostravy je v 11.46 hod. Prohlídka je zajištěna na 14.00 hod. Prohlídka trvá asi 100 minut. Návrat z Ostravy je vlakem č. 112 v 18.15. Příjezd do Prahy je v 21.39 hod. Cena vstupného je 75 Kč.
Přihlášky přijímá do 20. 02.2016 František Valach - tel.: 728 083 118
- Napsal Martin Hochman
Po souhlasu všech odborových centrál vstoupilo v platnost Opatření č. 4/2016 ředitele Oblastního ředitelství Brno pro poskytování výkonové odměny u OŘ Brno, pro I. čtvrtletí roku 2016. Všechny zúčastněné strany se současně dohodli, že na další období bude výše výkonové odměny stanovena s ohledem na schválené ukazatele plánu MOON pro rok 2016. Oproti loňsku se situace nijak zásadně neliší. Bylo však rozhodnuto, že pro provozně nejméně zatížené stanice v obvodu OŘ Brno zařazené do kategorie č. 5 bude využita snížená sazba VO a to ve výší 4%.
Sazby VO dle kategorií: Kategorie č. 1: 7%, kategorie č. 2: 6%, kategorie č. 3: 5%, kategorie č. 4: 4,2% a již výše zmíněná kategorie č. 5: 4%. Za těchto schválených podmínek nedochází pro žádné dotčené pracoviště ke zhoršení situace oproti roku 2015.
Opatření ke stažení v PDF:
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Na základě podaných podnětů zástupců ADP ke změně technologie, která se dotkne nárůstu řadicích prací v žst. Praha Smíchov a manipulace se soupravami v době konání nepřetržité výluky II. vinohradského tunelu došlo ke kompromisní dohodě mezi představiteli ADP, OŘ Praha a PO Praha hl. n.
Dojde k navýšení systemizace o "posilového výpravčího" na nezbytnou dobu výlukových prací s obsazením pouze v pracovní dny v čase 7,00 - 19,00.
Uzavřenou dohodou a vydáním pokynu byl vyslán pozitivní signál, že pokud jde o záležitosti ohrožující bezpečnost, kvalitu a přesnost řízení provozu je vhodnější rizikům předcházet a nalézt vhodné kompromisní řešení než řešit případné incidenty ex post.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Oblast BOZP je nezbytnou součástí pracovněprávní legislativy, našeho pracovního prostředí i vlastního procesu vykonávané práce. Proto je nezbytné nepodceňovat tuto problematiku a pečlivě se věnovat dodržování odstranění dlouhodobě i nově se vyskytujících závad na pracovištích SŽDC. V závěru minulého roku jsme konzultovali s přednostou PO Děčín Ing. Mládkem nevyhovující situaci na St. 5 v žst. Děčín. Závady na tomto pracovišti byly dlouhodobě přetrvávající s termínem odstranění do 31. 12. 2015. Díky spolupráci sociálních partnerů a monitorování stavu se podařilo ke spokojenosti výhybkářů pracujících na stavědle realizovat opravu havarijního stavu. Jednalo se o rekonstrukci stropního podhledu a novou malbu, což zásadně zlepšilo parametry pracovního prostředí.
Lze jen doufat, že bude suma déle přetrvávajících závad v oblasti BOZP minimalizována a nově vyskytnuté budou postupně eliminovány.
 |
 |
 |
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
V sídle OŘ Praha v Praze Holešovicích se dnes konalo společné jednání odborových organizací působících u zaměstnavatele s ředitelem Ing. Vondrákem a náměstkem Mgr. Chládkem. Na programu bylo především sjednání pravidel pro odměňování dle platné PKS SŽDC 2016 - 2017, čl. 33 Výkonová odměna.
Zástupci OSŽ přednesli návrh aplikace základní sazby ve výši 4,3% pro všechny zaměstnance a pracoviště bez rozdílu náročnosti vykonávané práce. ADP jako jediná organizace vyjádřila zásadní nesouhlas s tímto návrhem a nepodpořilo jej. Naopak snahou ADP je zachování diferenciace v odměňování dle náročnosti v souladu s platnou kolektivní smlouvou.
Ředitel OJ s náměstkem ŘP chtějí uplatnit dle předmětného článku, bodu 3, odst. a) minimální sazbu pro každého zaměstnance 4,3% tarifní mzdy za odpracovanou dobu.
Za tímto postojem je evidentní snaha o poškození zaměstnanců v segmentu řízení provozu na nejnáročnějších pracovištích! Motivační faktor je naprosto potlačen a spojovat výkonnost na exponovaných pracovištích s pracovišti s minimální zátěží jde až ad absurdum.
Následně byl vznesen požadavek na doplnění posilového výpravčího pro žst. Praha Smíchov v době konání nepřetržitých výluk (II. Vinohradský tunel Praha hl. n. – Praha Vršovice), které budou mít silný vliv na vlakotvorbu a technologické postupy úkonů v předmětné stanici v měsících leden – březen 2016. Náměstek pro řízení provozu Mgr. Chládek se bude daným požadavkem intenzivně zabývat s termínem řešení do čtvrtka 7. 1. 2016. Po tomto termínu bude tato problematika řešena na úrovni GŘ SŽDC.
Součástí jednání bylo stanovení jednotného postupu při čerpání z FKSP OJ OŘ Praha.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Systém dálkového systému řízení vyvolává otazníky nad zdánlivě rutinní činností, kterou je zpravování vlaků. V současné praxi jsou uplatňovány principy, které nereflektují na žádoucí stav železnice 21. století s využitím inteligentních telematických systémů včetně IT podpory. V odborném článku Ing. Tomáše Rolníka je detailním způsobem popsán aktuální stav a definována východiska řešitelského problému. Uvažované modelové řešení je pro dálkově řízený úsek Brno hl. n. (mimo) - Břeclav (mimo). V závěru této studie jsou návrhy řešení pro funkční systém, který je poptáván ze strany manažera infrastruktury, dopravců i zákonodárců v rámci připravovaných změn v legislativě.
Ke stažení v PDF:
Strana 84 z 112
