- Napsal Milan Gajdács
Dnem 26.12.2017 vypršela platnost Dohod o práci přesčas nad zákonný limit 150 hodin ročně. V těchto dnech vám zaměstnavatel předložil nebo bude předkládat k podpisu nové Dohody na další období do 24.12.2018.
Jak to vlastně s přesčasy je? Zákon hovoří o tom, že práci přesčas lze zaměstnanci nařídit nejvýše do limitu 150 hodin ročně a 8 hodin týdně. Co to znamená? Odpracujete-li za 360 dní 12 dvanáctihodinových směn, nemůže již vám být další směna nařízena, neboť jste již vyčerpali tento zákonem stanovený limit. Zároveň je tady také podmínka, že vám nemůže být nařízena práce přesčas nad limit 8 hodin týdně. Znamená to tedy, že při důsledné aplikaci této zákonné normy nemůžete dělat ani celou směnu týdně navíc. Zaměstnavatel, aby splnil literu zákona vám musí dát k podpisu Dohodu o práci přesčas do limitu 150 hod ročně s tím, že souhlasíte, že vám může být nařízena práce přesčas nad 8 hodin týdně ( jinak by vám nemohl nařídit ani jednu celou 12 hod směnu). Častěji zaměstnavatel bude předkládat Dohodu o práci přesčas nad limit 150 hodin ročně až do limitu 416 hodin ročně s vaším souhlasem, že vám může být nařízena práce přesčas nad limit 8 hodin týdně, neboť toto je pro zaměstnavatele výhodnější. Je potřeba dodat, že pokud si vyberete za směnu přesčas náhradní volno, pak taková směna se nemůže započítávat do limitu práce přesčas.
V posledních letech se vlivem mnoha okolností stalo, že o práci na železnici není zájem. Nízké ohodnocení v kontrastu s nutností pracovat o víkendech, v noční době, o svátcích, udržování si odborné způsobilosti kontrolované každoročně přezkoušením, vysoká zodpovědnost za lidské životy i značné materiální hodnoty a mnoho dalšího znamená, že noví mladí zaměstnanci k nám nepřicházejí. Ba co víc, odcházejí zkušení kolegové za lepšími podmínkami jinam. Tento trend je zřejmý a v kombinaci s vysokým věkovým průměrem zaměstnanců způsobuje nedostatek personálu nejen v oblasti řízení provozu na SŽDC. V některých OŘ již zaměstnavatel dokonce není schopen obsazovat některá pracoviště. V nejbližší době nelze proto očekávat změnu k lepšímu jednak kvůli množství odchodů do důchodu a v neposlední řadě i kvůli neexistenci nové Kolektivní smlouvy, která by mohla změnit finanční ohodnocení zaměstnanců. Poslední návrh zaměstnavatele, který je od 19.12.2017 neměnný, nemůže v žádném případě znamenat obrat v tomto stavu.
Ze strany zaměstnavatele je vždy argumentováno jak vysoká mzda je na SŽDC a na co si vlastně zaměstnanci stěžují. Když říkáme, že ta čísla jsou zkreslená vysokou mírou přesčasové práce je takový náš argument odmítnut. Je nám odpovězeno, že přesčas je součástí mzdy a proto je ten průměr takový. Zároveň je nutno zmínit, že přesčasy jsou fenoménem zejména v řízení provozu ( výpravčí, operátorky, hradláři, signalisté), kde v OŘ Praha se mnoho zaměstnanců dotýká již nepřekročitelné hranice 416 hodin ročně. Zaměstnavatel nám tedy říká: Vaše mzda je vysoká. Není potřeba ji navyšovat. Však vy si to doženete přesčasy.
Chápu vás všechny, kteří potřebujete peníze a obětujete kvůli tomu i své turnusové volno, kdy byste mohli být např se svými rodinami nebo si třeba dělat své koníčky. Dostanete za to 33% navíc ke své mzdě. Naproti tomu, kdo dělá na DPČ nahrává zaměstnavateli, který tím má nižší mzdové náklady než kdyby platil někomu jinému příplatek 33% za přesčas. Všichni ti, kteří takto pracujete navíc si sami způsobujete, že vaše mzda nebude adekvátně navýšena ani v nové Kolektivní smlouvě ani v žádné další. Poškozujete tak v konečném důsledku sebe a i všechny ostatní kolegy.
Na závěr bych rád řekl, že Dohodu o práci přesčas je možné podepsat kdykoliv v průběhu roku. Není nutné tak činit hned. Přemýšlejte a pamatujte: Našeho cíle můžeme dosáhnout jedině společným a co nejjednotnějším postupem.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Vážení kolegové, členové, zaměstnanci SŽDC,
do nového roku 2018 jsme vstoupili s nepodepsanou podnikovou kolektivní smlouvou, avšak s „Opatřením generálního ředitele při nepodepsání PKS…“, které nově definuje jednotný mzdový tarif „nulový“, osobní příplatek a další ustanovení účinná od 1. 1. 2018. Většina z Vás měla možnost seznámit se s nominální hodnotou tarifu i možných hodnot procentuálního osobního příplatku včetně výkonové odměny, buď na stránkách odborových organizací či na osobním portálu STKR. Zaměstnanci by v měsíci lednu měli obdržet mzdové výměry platné od 1. 1. 2018.
Z podrobnějších analýz vyplývá, že podstatně hůře dopadli novou aplikací tarifu zaměstnanci řízení provozu především v TS 6 – 12 a služebně starší 20 ti let. Pro ilustraci lze modelovat následující příklady. Přechodem na nulový tarif, došlo k poklesu mzdy zaměstnanců s doposud uplatňovaným tarifem B u TS 5 -16 o pokles od 1,28 do 2,38%, dále zrušením profesní odměny ve výši 250 – 500 Kč dle KZAM jde o další pokles 1 – 2% mzdy dle vykonávaného povolání.
Nově byl implementován osobní příplatek, který může dosáhnout maximální hodnoty až 5,5% u zaměstnanců nad odpracovaných 30 let a více. Avšak zaměstnanci služebně starší od 15 do 25 let dosáhnou na maxima 4%, resp. 4,5%. Z této jednoduché analýzy vychází, že po aplikaci „nulového tarifu“ a možných maximálních hodnot osobního příplatku dojde pouze k eliminaci ztrát z tarifu B a profesní odměny nebo k minimálnímu nárůstu 1 – 2% max., u služebně starších a v tarifu výše postavených zaměstnanců (TS 12 -16). Pokud zaměstnatel setrvává na návrhu +3,2% k „nul. tarifu“ dokázal tím zvýšit mzdu nad index spotřebitelských cen „inflaci“, která činí 2,6% k období před 12 ti měsíci. Výsledkem je smutný fakt, že hodnota kvalifikované práce u SŽDC na rok 2018 v době hospodářské konjunktury (HDP +5%) má být v očekávané hodnotě 1 – 3% nad inflaci. Zaměstnavatel učinil novou nabídku jedné odborové organizaci, která ji následně distribuovala ostatním odborovým centrálám působícím u SŽDC. Nově také posunul termín kolektivního vyjednávání na 11. 1. 2018. Učiněná nabídka dostatečně nereflektuje na výše uvedené skutečnosti a lze se domnívat, že nedojde k podpisu ani 11. 1. 2018.
Je toto dostatečné ohodnocení zaměstnanců s přísně posuzovanou zdravotní a psychickou způsobilostí, pracujícími v nepřetržitém pracovním režimu s vysokou odpovědností za lidské životy, zdraví a velké materiální hodnoty, které svoji pracovní činností mohou ohrozit? Nikoliv, je odpovědí.
I zaměstnanci, kteří nejsou v manažerských pozicích, si zaslouží za svoji práci adekvátní odměnu – mzdu. Tito také chodí nakupovat stále dražší potraviny, zboží, platí daně, úroky z hypoték či úvěrů, služby a pohonné hmoty, vychovávají děti či se starají o své staré rodiče. Vše stojí nějaké peníze. Pokud má zaměstnavatel těchto zaměstnanců dostatek, může si dovolit i minimální nárůsty mezd, ale pokud tito zaměstnanci chybí, je nutné si je udržet a motivovat, což je v přímém rozporu s jeho mzdovou a personální politikou!
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Ke stažení v PDF:
- Napsal Milan Gajdács
Dne 2.1.2018 se sešli zástupci odborových organizací se zaměstnavatelem v sídle OŘ. Pracoviště pro zvýšené výkonové odměny byly určeny. Nedošlo ke shodě mezi odborovými organizacemi a zaměstnavatelem. Proto zaměstnavatel vydá vlastní opatření platné do doby shody. Dále bylo projednána a odsouhlasena cena stravenky a příspěvek z FKSP ke stravence.
Další jednání 6.2.2018
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Kolektivní vyjednávání o podobě Podnikové kolektivní smlouvy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, po 31. 12. 2017 se konalo v sídle zaměstnavatele za účasti generálního ředitele Ing. Pavla Surého.
Zaměstnavatel nejdříve zrekapituloval výsledky kolektivních vyjednávání u Českých drah, a.s. a ČD Cargo, a.s. Následně Ing. Pavel Surý zopakoval poslední návrh zaměstnavatele z 19. 12. 2017 (tj. zvýšení nově nastavených základních tarifních mezd o 3,2 % a disponibilního objemu prostředků na výkonové odměny na 5,4 % a navýšení nominálních hodnot poukázek na jídlo [stravenky] na 110 Kč u zaměstnanců při směně dlouhé 12 a více hodin [s výjimkou zaměstnanců s pružnou pracovní dobou], 90 Kč u ostatních zaměstnanců a navýšení nominální hodnoty další stravenky zaměstnancům HZS při směně délky delší než 12, 5 hodiny na vyjmenovaných pracovištích na 55 Kč).
Odborové centrály setrvaly na svém stanovisku z 19. 12. 2017 (tj. souhlasily s návrhem na navýšení nominálních hodnot stravenek, požadují však nárůst nově nastavených základních tarifních mezd o 6,5 % a disponibilního objemu prostředků na výkonové odměny na 5,5 %).
Následně bylo dokončeno projednání Opatření generálního ředitele pro postup zaměstnavatele při nesjednání podnikové kolektivní smlouvy na období po 31. 12. 2017, které generální ředitel Ing. Pavel Surý podepsal. Dle tohoto opatření budou zaměstnanci odměňováni v nově nastaveném dohodnutém systému tarifních mezd (nový základní tarif), při použití osobního příplatku (až 5,5 % tarifní mzdy) a základní sazby výkonové odměny 5,0 %. Byl projednán návrh mzdového výměru, který bude v lednu předkládán zaměstnancům. Účinnost tohoto Opatření je od 1. 1. 2018 a bude v platnosti do data případného sjednání nové podnikové kolektivní smlouvy.
Dále došlo ke sjednání 2. změny PKS SŽDC na období 2016 – 2017, která mj. obsahuje:
1. závazek SŽDC uhradit časové příplatky k jízdním výhodám;
2. nová vyrovnávací období;
3. nová období pro dohody o práci přesčas.
Dále zaměstnavatel projednal:
1. pokyn ředitele odboru personálního č. 2/2018 Cestovní náhrady při tuzemských pracovních cestách – postup při předkládání vyúčtování pracovní cesty
2. změnu č. 3 pokynu generálního ředitele č. 6/2014 Poskytování výkonové odměny ve Správě železniční dopravní cesty, státní organizace
3. změnu č. 3 pokynu generálního č. 7/2014 Uplatňování pracovní doby, pracovní pohotovosti, dovolené a překážek v práci ve Správě železniční dopravní cesty, státní organizaci
Došlo k podpisu Smlouvy o obstarání a zajištění sportovních, kulturních a zájmových akcí včetně úhrady nákladů s tím vzniklých, a o poskytování příspěvků na úhradu nákladů odborové organizace.
Další jednání proběhne 16. ledna 2018 v sídle zaměstnavatele.
- Napsal Tisková zpráva
Vedení akciové společnosti České dráhy dnes uzavřelo se zástupci všech deseti odborových sdružení působících ve společnosti Podnikovou kolektivní smlouvu na rok 2018.
Zaměstnancům zůstanou zachovány dosavadní benefity a dojde k mírnému růstu tarifních mezd. „Vyjednávání bylo v letošním roce mimořádně dlouhé a velmi náročné. Teprve dnes, krátce před Vánoci, se nám podařilo dohodnout na klíčové oblasti, tedy na růstu mezd. Jsem přesvědčen, že jsme dosáhli kompromisu, který je pro České dráhy ekonomicky únosný, chrání zájmy našeho akcionáře i věřitelů, kteří financují náš rozvoj, a zároveň zaručuje našim zaměstnancům sociální jistotu. Sociální smír je pro nás prioritou a vnímáme jej jako velmi důležitý pro chod celé firmy,“ okomentoval výsledek kolektivního vyjednávání předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Pavel Krtek. „Růst mezd bude u většiny tarifních tříd, tedy například v profesích strojvedoucí, vozmistr, posunovač nebo průvodčí, ve výši 4,5 procenta. U tarifních tříd, ve kterých jsou zařazeni administrativní pracovníci, pak bude růst mezd o 2 procenta. Zároveň bude zaměstnancům vyplacena jednorázová mimořádná odměna ve výši 6 000 korun.“
České dráhy mají v současnosti přibližně 14 800 zaměstnanců a průměrná mzda ve společnosti přesahuje 32 000 Kč.
Strana 69 z 112
