- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Vláda ČR na svém jednání dne 23. 9. 2015 v usnesení č. 745 a č. 746 schválila vládní návrh změny zákona č. 266/1994 Sb., o drahách a návrh zákona pro vznik Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře (ÚPDI). Vládní návrh předkládal ministr dopravy Dan Ťok. Ministr dopravy musí vládní návrh obhájit v Poslanecké sněmovně. Přijetím těchto zákonných norem v případě schválení v následném legislativním procesu dojde k naplnění dikce evropského práva. Transpozicí Směrnice č. 2012/34/EU do národní legislativy bude zajištěno nediskriminační prostředí (nejen) v železničním módu, např. v rámci provozování a úhrady oprávněných nákladů zařízení a služeb pro cestující. Významným způsobem posílí dozor nad nediskriminačním prostředí v přístupu k dopravní infrastruktuře a to zřízením nezávislého regulačního orgánu (ÚPDI) dopravci v minulosti tolik poptávaném.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Nevyhovující pracovní podmínky z hlediska zrakové zátěže při práci se zobrazovacími jednotkami na ÚS Děčín přetrvávají. Neuspokojivý stav přijel, ve středu 30. 9. 2015 zdokumentovat náměstek pro řízení provozu OŘ UNL, Ing. Tržil, MPA.
Ve čtvrtek 1. 10. 2015 se konala fyzická kontrola pracoviště, které se zúčastnili za ADP, předseda Ing. Zazvonil a místopředseda p. Fučík. Službu konající výpravčí ÚS Děčín podrobným výkladem popsali danou problematiku včetně možností jejího řešení. Je zjevné, že dispoziční uspořádání reliéfu kolejiště JOP žst. Děčín hl. n. v nové konfiguraci (zapojení Děčín západ) na čtyři zobrazovací jednotky 21" (včetně technologického modulu) je nedostatečné. Účinným řešením by mohlo být vybavení pracoviště zobrazovací jednotkou větší velikosti (>21") nebo zapojení do symetrické matice 2x2 plus technologické zobrazení, což by znamenalo další změnu SW (zobrazení reliéfu JOP v novém dispozičním uspořádání). Je evidentní, že při neustálé korekci zraku v době obsluhování JOP dochází ke zvýšené únavě, která může mít fatální následky!
Po návštěvě ÚS Děčín, pokračovali zástupci ADP na další pracoviště děčínského uzlu St. 5 a Děčín západ (dopravní služba výpravčích Děčín západ bude ukončena k 31. 10. 2015). Na závěr pracovní cesty se zástupci ADP setkali s vedením PO Děčín a vzájemně informovali o dalších krocích ve věci řešení nevyhovujícího stavu na ÚS s přednostou Ing. Mládkem a dopravním náměstkem p. Miškovským. Během diskuse došlo ke shodě, že není udržitelný tento stav především z hlediska bezpečnosti provozování dráhy a zdraví obsluhujících zaměstnanců. Ze strany OJ OŘ UNL byl zaslán na GŘ oficiální podnět k řešení. Vzhledem k učiněným krokům ze strany PO Děčín a OŘ Ústí nad Labem budeme nevyhovující stav dále monitorovat. Další kroky v řešení budou projednány na Výkonném výboru ADP dne 8. 10. 2015.
Další fotografie zde >>>
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Příspěvky jsou věnovány regionální problematice, která se dotýká nejen členů ADP, ale i ostatních zaměstnanců SŽDC.
RO ADP Hradec Králové
Z důvodu dlouhodobé nemoci předsedkyně Hany Hasenöhrlové je pověřen k jednání za RO ADP Ing.Zazvonil. Dne 16. 9. 2015 se uskutečnilo na OŘ HK jednání OC a ředitele Ing. Filipa. V rámci jednání byl přizván i NP Ing. Koleš a Ing. Šrámová. Ř OJ představil ukončené investiční či racionalizační projekty v obvodu OŘ Hradec Králové. Následně pohovořil o čerpání rozpočtu MOON a navrhl k projednání jednorázové zvýšení VO za měsíc září jako poděkování provozním zaměstnancům za náročnou výlukovou činnost či zajištění směn v letních měsících. Po diskusi byl přijat návrh, kterým se u vyjmenovaných pracovišť řízení provozu (Pardubice, Liberec, Hradec Králové a Česká Třebová) zvýší sazba VO na 8,5% a u ostatních nedefinovaných na 6,5%. V následné diskusi zazněly dotazy, od Ing. Zazvonila, které se týkaly výběru zaměstnanců na CDP Praha, počet úspěšných a neúspěšných psychologických vyšetření a další umístění zaměstnanců, kteří ve výběru na pozici traťový dispečer neuspějí. Ing. Koleš zrekapituloval podrobně proces včetně požadovaných počtů. V průběhu měsíce října se bude konat v Praze výběr konkrétních výpravčích a jejich předpokládané umístění na sály v budovaném CDP Praha. Předpokládané spuštění ověřovacího provozu je prozatím určeno na měsíce 07 a 08/2016. Odlišně od CDP Přerov by měla být koncipována organizace práce pohotovostních výpravčích. K personální politice se vedla živá, ale produktivní diskuse. V roce 2016 se chystá pilotní projekt ve spolupráci s O 14 GŘ SŽDC, který by po úspěšném testování měl kvalitativně zlepšit řízení a koordinaci při poruchách a mimořádnostech v provozu.
RO ADP Brno
Za účasti Ř OJ Brno Ing. Konečného, NP Ing. Onderkové a předsedy RO ADP Brno M. Hochmana a Ing. Rolníka se konalo 25. 9. 2015 jednání nad provozní problematikou. Mezi zásadní připomínky ze strany ADP patřilo především nedostatečná korekce obrazu na zobrazovací jednotce GTN a reliéfu JOP v Brně Horních Heršpicích, kde je obdobný problém jako v Děčíně na ÚS. Velikost zobrazovací jednotky 19" je nedostatečná vzhledem ke konstrukci jednotlivých traťových úseků zaústěných do železniční stanice. Tento nedostatek bylo přislíbeno řešit, ale jsou limitující faktory, které nelze opomenout. Dále se diskutovalo o zpravování posunových dílů při výlukách napětí. Ing. Konečný seznámil zástupce RO ADP s racionalizačními opatřeními v následujícím období v ŽUB. Zástupci obou stran jednali o dokumentu, který byl zaslán na O10 GŘ SŽDC ohledně změny tarifního zařazení pro výpravčí Brno hl. n.
RO ADP Praha
Z důvodu účasti vedení OJ OŘ Praha na výjezdním zasedání OSŽ bylo plánované jednání OC dne 23. 9. 2015
zrušeno.
RO ADP Ústí nad Labem
V měsíci září se uskutečnilo několik významných jednání na úrovni OŘ UNL či PO Děčín. Regionální výbor zaslal stanovisko k hodnocení PKS SŽDC 2015 za 1. pololetí s výhradou k plnění ze strany zaměstnavatele. Přes mnoho urgencí včetně úrovně GŘ byla odpověď na tento dokument zaslána se zpožděním a vágním obsahem. V Ústí nad Labem se konalo za účasti NP Ing. Tržila, MPA, PhDr. Jílka a ostatních OC jednání, kde bylo konstatováno v jakém stavu je rozpočet OJ a čerpání MOON. Na základě zmíněných skutečností se vedla diskuse nad výší VO pro následující období. Po argumentaci jednotlivých stran bylo dosaženo konsensu a výsledkem je snížení VO o 0,5% pro veškerá pracoviště, kterým náleží sazby vyšší než garantovaná 4%. Na úrovni PO Děčín se za účasti členů RV ADP a předsedy Ing. Zazvonila a výkonného místopředsedy p. Fučíka konalo jednání s přednostou Ing. Mládkem. Mezi nosná témata patřilo nedostatečná organizační opatření spojená s plánovanou výlukou v děčínském uzlu, stále neobsazená pracovní funkce „uzlový dispečer" či organizace práce v ústředním stavědle. Kritika směřovala k PPO především z důvodu výkladu ZP a PKS (čl. 6 přílohy č. 1) a zneužívání institutu zařazení zaměstnanců do režimu letmo. Provozní zaměstnanci velmi negativně hodnotili současně nastavený systém. Dalším kritika zazněla k aplikaci bezpečnostních přestávek na ÚS Děčín. Současná aplikace bezpečnostních přestávek není vhodně koncipována vzhledem k množství a tempu práce na jednotlivých pozicích. Předseda ADP požádal PPO Děčín k uklidnění situace, která panuje v děčínském uzlu, neboť pracovní podmínky a organizace práce má významný vliv na produktivitu a kvalitu odváděné práce. Po těchto zásadních jednáních byla zahájena nepřetržitá výluka v Děčíně (zapojení Děčín Západ do ÚS), která ovšem významným a negativním způsobem zasáhla do pracovních podmínek zaměstnanců z důvodu nepřiměřeného zvýšení zrakové zátěže! Po instalaci nového SW a hustšímu řádkování (zobrazení reliéfu Děčín Západ) došlo k nečitelnosti a zvýšenému namáhání zraku na všech třech pracovištích JOP na ústředním stavědle. NP Ing. Tržil, MPA slíbil do středy 30. 9. 2015 nápravu nevyhovujícího stavu. Pokud k nápravě nedojde v avizovaném termínu, budeme nuceni postoupit tuto záležitost orgánu veřejné ochrany zdraví.
Je nepřijatelné ohrožovat zdraví zaměstnanců a železniční provoz na koridorové trati do SRN a v pohraniční přechodové stanici Děčín.
- Napsal Ing. Tomáš Rolník
Na jednání dne 17. 9. 2015 v sídle organizace došlo k uzavření vyhodnocení PKS SŽDC 2015 za 1. pololetí. Dále byla oběma stranami podepsána Dohoda o zásadách kolektivního vyjednávání o uzavření Podnikové kolektivní smlouvy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, na období po 31. 12. 2015, sjednané mezi SŽDC a OC, včetně jejích změn. Následně zaměstnavatel představil podrobně svůj návrh PKS, který odborovým centrálám předložil dne 14. 8. 2015. Odborové centrály poté podrobně seznámily zaměstnavatele se svým společným stanoviskem ze dne 7. 9. 2015, které bylo zasláno zaměstnavateli dne 9. 9. 2015. Další jednání se bude konat v sídle zaměstnavatele v pátek 9. 10. 2015 od 10:00 hod
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 7. 9. 2015 se konalo společné jednání zástupců OC v sídle OSŽ, kde se podrobně diskutovala problematika zahájeného kolektivního vyjednávání. V úvodu byl představen hlavní kolektivní vyjednavač za ADP pan Ing. Rolník. Zástupci odborových organizací vyjádřili své argumenty ke sporným článkům, které byly v návrhu zaměstnavatele. Následně byl vyhotoven průvodní dopis k návrhu Dohody o zásadách kolektivního vyjednávání, který byl signován přítomnými zástupci. Postupně se z předložených návrhů od OC vyhotovil protinávrh v souladu se zk. č. 2/1991 o kolektivním vyjednávání. Hlavní prioritou kolektivních vyjednavačů je zachování současných podmínek zakotvených v platné PKS včetně souvisejících dokumentů. Rozšiřujícím prvkem je především růst tarifní mzdy či strukturální změny v tarifním odměňování. Výsledný protinávrh je výrazným kontrastem k návrhu zaměstnavatele s cílením na pracovní i mzdové podmínky zaměstnanců SŽDC. Společné jednání se zaměstnavatelem se bude konat 17. 9. 2015 v sídle zaměstnavatele.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Na výjezdním zasedání Výkonného výboru ADP, se podrobně řešila personální otázka včetně obsazení kolektivních vyjednavačů v nadcházejícím kolektivním vyjednávání u SŽDC. Lze odpovědně říci, že diskuse a následná volba probíhala ve velmi produktivní atmosféře. Návrh usnesení byl jednomyslně odsouhlasen. Věřím, že naši vyjednavači obtížnou roli zvládnou se ctí, přinesou novou energii a argumenty do následných jednání, která mají společný cíl uzavřít kvalitní Podnikovou kolektivní smlouvu pro zaměstnance SŽDC.
Usnesení Výkonného výboru Aliance drážního provozu k návrhu "Dohody o zásadách kolektivního vyjednávání o uzavření Podnikové kolektivní smlouvy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace po 31. 12. 2015, sjednané mezi SŽDC a OC včetně jejích změn".
1. Výkonný výbor ADP akceptuje zaměstnavatelem předloženou kvótu maximálního počtu přítomných zástupců jednotlivých OC (pro ADP 1/1)
2. Výkonný výbor navrhuje a souhlasí s nominací kolektivních vyjednavačů v tomto složení:
- hlavní kolektivní vyjednavač: Ing. Tomáš Rolník (člen Výkonného výboru),
- poradce: Daniel Linc (člen Výkonného výboru)
3. Výkonný výbor bere na vědomí složení vyjednávacího týmu za ADP
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Ve dnech 20. – 21. 8. 2015 se uskutečnilo výjezdní zasedání Výkonného výboru Aliance drážního provozu. Účast byla stoprocentní, což výrazně usnadnilo řešení rozhodovacích problémů. Na programu bylo mnoho zásadních bodů k jednání a diskusi. Informace ze zásadních jednání se zaměstnavatelem přednesl předseda ADP. Věnoval se problematice řízení provozu i podnikové strategii svazu. Intenzivní diskuse se týkala volby priorit v dalším směřování odborové organizace, podrobně se rekapitulovalo uplynulé období a důsledně připravoval protinávrh k předložené PKS SŽDC 2016 – 2018. Výsledkem dvoudenního jednání je kvalitně zpracovaný návrh PKS, který bude následně prezentován na společném setkání OC. V digitální formě byl již kolegům z ostatních odborových centrál zaslán. Výkonný výbor přijal řadu zásadních usnesení, která jsou nezbytná pro další rozvoj svazu i jeho fungování uvnitř organizace SŽDC. Jedním z nich je Vyhodnocení PKS SŽDC za I. pololetí 2015, kde jsme námitky k porušování PKS zaslali zaměstnavateli.
Strana 88 z 112
