- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Tento podtitul mělo již 177. Žofínské fórum, které se konalo 30. 3. 2015 v pražském paláci Žofín. Věcné a propracované bylo vystoupení ministra dopravy Dana Ťoka, jehož prezentace nastínila vývoj v liniových stavbách, připravovanou legislativu a výši alokace finančních prostředků na rozpočtový rok 2015, ale také na celé období OPD II. (2014 – 2020) a pro CEF. Ministr dále přednesl, jaké jsou jeho záměry řízeného resortu především v silničním, železničním a vodním módu. V legislativní části prezentace byla věnována pozornost ukončení meziresortního připomínkového řízení zákona na ochranu podnikání v dopravě a vzniku nezávislého regulačního subjektu (ÚOPD), dále hovořil o připravovaném zákonu o liniových stavbách, kde je množství nevypořádaných připomínek a z tohoto důvodu bude část zákona obsažena v novele stavebního zákona. Dalšími hosty byl prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Václav Matyáš, generální ředitel ŘSD Jan Kroupa či generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Skoro všichni účastníci si připravili zajímavé prezentace, které důkladně okomentovali.
Bohužel generální ředitel SŽDC si žádnou prezentaci nepřipravil. Náhradou za prezentaci byl seznam staveb, které se budou soutěžit, či probíhá jejich realizace. Dvacetiminutový blok popisovaných traťových úseků byl pro některé účastníky velmi hutným sledem informací, bez přidané hodnoty.
V diskusní části byly kladeny rozmanité otázky na ministra dopravy i ostatní účastníky fóra. Pokud se zaměříme na činnost SŽDC zajímalo nás, v jaké fázi je příprava či záměr systému ASVC a jestli je znám časový horizont případné aplikace u CDP Praha? Tento dotaz byl zodpovězen tak, že investor SŽDC nepřipravuje prozatím žádnou veřejnou zakázku pro systém automatického stavění vlakových cest. Další dotaz se týkal III. TŽK Praha – Beroun, kde ministr odpověděl, že stále neexistuje shoda nad variantou vedení trati. Obě možnosti (tunelová varianta i stávající stopa podél Berounky s následnou optimalizací) jsou stále k diskusi. Tato otázka má zásadní vliv na přímé, rychlé a kapacitní spojení Praha - Mnichov, které je prioritou pro EK i MD ČR.
Fotografie a další informace o 177. ŽF jsou k dispozici na stránkách:http://www.zofin.cz/cs/zofinska-fora/archiv/177-zofinske-forum/
- Napsal Tomáš Provaznik - Michal Kozuk
Rádi bychom upozornili zájemce o historii na chystanou publikaci, připomínající jednu téměř zapomenutou a svým způsobem kuriózní železniční nehodu, která se stala přesně před čtyřiceti lety na trati mezi Mlýny a Benešovem na Ploučnicí. Skupinka dvou místních nadšenců ve spolupráci s historiky, pamětníky i dosud žijícími přímými aktéry této události rekonstruovala celý příběh a zasadila ho do dobových reálií. Text je doplněn řadou fotografií, kopiemi písemností, přehledy, mapami a grafy, aby si přišlo na své nejen oko železničního fandy a badatele, ale i běžného čtenáře. Nehoda se nezapsala do černých kronik příliš tučným písmem, protože při ní - doslova jako zázrakem - nedošlo naštěstí k žádné újmě na lidských životech. Materiální škody ale byly ohromné. Zpočátku se zdálo, že půjde o obyčejnou letní neděli a o rutinní službu, jenže závada na parní lokomotivě uhelného vlaku do Varnsdorfu tento zdánlivý klid narušila. Souhra mnoha okolností pak vývoj událostí posunula tím horším směrem, který vyústil v trestuhodné selhání lidského faktoru při běžné operaci a posléze i ve vážnou železniční nehodu. Dvě nejprve oddělené dějové linie se protínají ve Mlýnech, kde situace náhle dostává rychlý spád. Následující minuty svým průběhem připomínají slavnou scénu z filmu Železný dědek v podání Jaroslava Marvana v roli strojvedoucího, chytajícího "splašené" železniční vozy. Během chvilky se tak za značného rámusu a balancování na hranici života a smrti přeneseme z Mlýnů až na dohled Benešova nad Ploučnicí, kde se nejen vlak, ale i celý příběh s velmi dramatickou koncovkou zastavuje.
Tato publikace bude vydána za podpory Aliance drážního provozu.
Publikaci možno objednat na emailu Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Hromadná sportovní akce z prostředků C-FKSP se uskutečnila ve středu 25. 3. 2015. Hojná účast, organizační zajištění i vynikající sportovní zážitek byly jen některé atributy, které závody motokár přinesly zaměstnancům SŽDC a jejich rodinným příslušníkům (RP). Celá sportovní akce se konala v pražském Radotíně na nejdelší kryté závodní motokárové dráze. Více než sto účastníků mělo možnost si vyzkoušet své dovednosti a vytrvalost v několika jízdách, které následně rozhodli o závodní špičce, která se účastnila finálových závodů. V kategorii mužů na 13 kol zvítězil suverénním výkonem Jan Pavliš (výpravčí OŘ Praha), na druhém místě Lukáš Matušek (návěstní technik OŘ Ostrava) a třetí pozici uhájil Petr Kleprlík (RP). V kategorii žen, závodu na 5 kol zvítězila Marcela Grubrová (hradlář – OŘ UNL), druhou pozici obhájila sl. Aneta Kličková (RP) a třetí příčku Markéta Zazvonilová (RP).
S potěšením lze konstatovat, že tato zavedená sportovní akce plní svůj účel a zaměstnanci SŽDC mají na co vzpomínat a současně se mohou těšit na další ročníky.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Všechny strany se shodly a odsouhlasily Dohodu o poskytování VO, a to nejméně do 30. 9. 2015.
Základní sazbou dle PKS SŽDC 2015 jsou 4%. Zvýšená VO u segmentu řízení provozu je 8% a týká se následujících pracovišť (Praha Vršovice, Kralupy nad Vltavou, Nymburk, Praha Libeň, Kolín a Praha hl. n.).
U pracovišť infrastruktury se využívá plné povolené rozpětí VO.
Zároveň byly projednány a schváleny Zásady FKSP OŘ Praha pro rok 2015, které přináší zvýšené i nové benefity.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Jednání v Ústí nad Labem přineslo kompromisní dohodu nad výší výkonové odměny dle platné PKS SŽDC 2015. Všechny jednající strany přednesly své argumenty a po dlouhé diskusi se přijalo závěrečné usnesení nad diferenciací VO. Sjednané sazby budou ve výši 6%, 5% a 4%, tzn. žádná skupina zaměstnanců nepodkročí limitní hranici 4%! Dohoda o poskytování VO je sjednána na období do 30. 6. 2015 a vyplácena pro úsek řízení provozu v měsíční periodicitě. Mezi vybraná pracoviště s výší VO 6% patří např. Lovosice, Bílina, Mělník, odb. Chomutov město, Děčín ÚS, Děčín Východ, ÚNL Západ, ÚNL Střekov,ÚNL Sever. Pracovišti výpravčích v žst. Hněvice náleží výše VO 5%. Uskuteční se analýza mzdových nákladů a zvýšených sazeb VO, která může eventuálně rozšířit skupiny pracovišť a zaměstnání i výše sazeb VO na období 07 – 09/2015.
- Napsal Martin Hochman
Stěžejním bodem jednání, které proběhlo 16. 3. 2015 na OŘ Brno za účasti ředitele OŘ ing. Konečného bylo uzavření a definitivní schválení seznamu pracovišť s odchylnou výší výkonové odměny ve smyslu PKS SŽDC 2015. Protože seznam pracovišť, jejich roztřídění do kategorií i přibližná výše sazeb VO pro jednotlivé kategorie byly již předjednány, byly ze strany zástupců OC očekávány pouze přesné údaje, které přislíbil ředitel OŘ zpracovat na základě přídělu finančních prostředků pro rok 2015. Po seznámení s těmito údaji proběhlo už jen dopřesnění a drobné přesuny některých položek v návrhu a jeho následné schválení všemi zúčastněními stranami. Jednotlivé profese a stanice jsou rozděleni do následujících kategorií s touto výší sazeb: 1. kategorie - sazba 7 %, 2. kategorie sazba - 6 %, 3. kategorie sazba - 5 %, 4. kategorie sazba - 4,2 % (většina stanic), 5. kategorie 4 % (stanice s nejslabším provozem). Jsme si vědomi, že sazby v jednotlivých kategoriích nepřinesou zaměstnancům do peněženek žádné závratné sumy, ale jedná se po velmi dlouhé době o alespoň „symbolické" ocenění práce zaměstnanců v nejzatíženějších stanicích s největším množstvím práce. Výsledek je o to cennější tím, že získal podporu ze strany všech zúčastněných odborových centrál i ze strany zaměstnavatele. K 1. 4. 2015 tedy vejde toto opatření v platnost.
Dalším bodem jednání bylo nad rámec plánu zařazené schválení rozpočtu FKSP pro rok 2015. Oproti předběžnému rozpočtu došlo k mírnému navýšení prostředků v této oblasti. Po vysvětlení jednotlivých položek ekonomickým náměstkem ing. Štaffou následovala krátká diskuze a následně byl rozpočet FKSP pro rok 2015 schválen.
- Napsal Petr Fučík
V pátek 13. března 2015 byl v Aule Arnošta z Pardubic slavnostně promován předseda Aliance drážního provozu Jan Zazvonil. Úspěšně tak ukončil kombinovanou formu studia v programu Dopravní inženýrství a spoje na Dopravní fakultě Jana Pernera. Při státní závěrečné zkoušce obhájil diplomovou práci na téma Návrh modelu koncepce SŽDC. K dosaženému titulu „Ing." srdečně blahopřejeme.
Ke stažení v PDF:
Strana 87 z 108
