- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Příspěvky jsou věnovány regionální problematice, která se dotýká nejen členů ADP, ale i ostatních zaměstnanců SŽDC.
RO ADP Hradec Králové
Z důvodu dlouhodobé nemoci předsedkyně Hany Hasenöhrlové je pověřen k jednání za RO ADP Ing.Zazvonil. Dne 16. 9. 2015 se uskutečnilo na OŘ HK jednání OC a ředitele Ing. Filipa. V rámci jednání byl přizván i NP Ing. Koleš a Ing. Šrámová. Ř OJ představil ukončené investiční či racionalizační projekty v obvodu OŘ Hradec Králové. Následně pohovořil o čerpání rozpočtu MOON a navrhl k projednání jednorázové zvýšení VO za měsíc září jako poděkování provozním zaměstnancům za náročnou výlukovou činnost či zajištění směn v letních měsících. Po diskusi byl přijat návrh, kterým se u vyjmenovaných pracovišť řízení provozu (Pardubice, Liberec, Hradec Králové a Česká Třebová) zvýší sazba VO na 8,5% a u ostatních nedefinovaných na 6,5%. V následné diskusi zazněly dotazy, od Ing. Zazvonila, které se týkaly výběru zaměstnanců na CDP Praha, počet úspěšných a neúspěšných psychologických vyšetření a další umístění zaměstnanců, kteří ve výběru na pozici traťový dispečer neuspějí. Ing. Koleš zrekapituloval podrobně proces včetně požadovaných počtů. V průběhu měsíce října se bude konat v Praze výběr konkrétních výpravčích a jejich předpokládané umístění na sály v budovaném CDP Praha. Předpokládané spuštění ověřovacího provozu je prozatím určeno na měsíce 07 a 08/2016. Odlišně od CDP Přerov by měla být koncipována organizace práce pohotovostních výpravčích. K personální politice se vedla živá, ale produktivní diskuse. V roce 2016 se chystá pilotní projekt ve spolupráci s O 14 GŘ SŽDC, který by po úspěšném testování měl kvalitativně zlepšit řízení a koordinaci při poruchách a mimořádnostech v provozu.
RO ADP Brno
Za účasti Ř OJ Brno Ing. Konečného, NP Ing. Onderkové a předsedy RO ADP Brno M. Hochmana a Ing. Rolníka se konalo 25. 9. 2015 jednání nad provozní problematikou. Mezi zásadní připomínky ze strany ADP patřilo především nedostatečná korekce obrazu na zobrazovací jednotce GTN a reliéfu JOP v Brně Horních Heršpicích, kde je obdobný problém jako v Děčíně na ÚS. Velikost zobrazovací jednotky 19" je nedostatečná vzhledem ke konstrukci jednotlivých traťových úseků zaústěných do železniční stanice. Tento nedostatek bylo přislíbeno řešit, ale jsou limitující faktory, které nelze opomenout. Dále se diskutovalo o zpravování posunových dílů při výlukách napětí. Ing. Konečný seznámil zástupce RO ADP s racionalizačními opatřeními v následujícím období v ŽUB. Zástupci obou stran jednali o dokumentu, který byl zaslán na O10 GŘ SŽDC ohledně změny tarifního zařazení pro výpravčí Brno hl. n.
RO ADP Praha
Z důvodu účasti vedení OJ OŘ Praha na výjezdním zasedání OSŽ bylo plánované jednání OC dne 23. 9. 2015
zrušeno.
RO ADP Ústí nad Labem
V měsíci září se uskutečnilo několik významných jednání na úrovni OŘ UNL či PO Děčín. Regionální výbor zaslal stanovisko k hodnocení PKS SŽDC 2015 za 1. pololetí s výhradou k plnění ze strany zaměstnavatele. Přes mnoho urgencí včetně úrovně GŘ byla odpověď na tento dokument zaslána se zpožděním a vágním obsahem. V Ústí nad Labem se konalo za účasti NP Ing. Tržila, MPA, PhDr. Jílka a ostatních OC jednání, kde bylo konstatováno v jakém stavu je rozpočet OJ a čerpání MOON. Na základě zmíněných skutečností se vedla diskuse nad výší VO pro následující období. Po argumentaci jednotlivých stran bylo dosaženo konsensu a výsledkem je snížení VO o 0,5% pro veškerá pracoviště, kterým náleží sazby vyšší než garantovaná 4%. Na úrovni PO Děčín se za účasti členů RV ADP a předsedy Ing. Zazvonila a výkonného místopředsedy p. Fučíka konalo jednání s přednostou Ing. Mládkem. Mezi nosná témata patřilo nedostatečná organizační opatření spojená s plánovanou výlukou v děčínském uzlu, stále neobsazená pracovní funkce „uzlový dispečer" či organizace práce v ústředním stavědle. Kritika směřovala k PPO především z důvodu výkladu ZP a PKS (čl. 6 přílohy č. 1) a zneužívání institutu zařazení zaměstnanců do režimu letmo. Provozní zaměstnanci velmi negativně hodnotili současně nastavený systém. Dalším kritika zazněla k aplikaci bezpečnostních přestávek na ÚS Děčín. Současná aplikace bezpečnostních přestávek není vhodně koncipována vzhledem k množství a tempu práce na jednotlivých pozicích. Předseda ADP požádal PPO Děčín k uklidnění situace, která panuje v děčínském uzlu, neboť pracovní podmínky a organizace práce má významný vliv na produktivitu a kvalitu odváděné práce. Po těchto zásadních jednáních byla zahájena nepřetržitá výluka v Děčíně (zapojení Děčín Západ do ÚS), která ovšem významným a negativním způsobem zasáhla do pracovních podmínek zaměstnanců z důvodu nepřiměřeného zvýšení zrakové zátěže! Po instalaci nového SW a hustšímu řádkování (zobrazení reliéfu Děčín Západ) došlo k nečitelnosti a zvýšenému namáhání zraku na všech třech pracovištích JOP na ústředním stavědle. NP Ing. Tržil, MPA slíbil do středy 30. 9. 2015 nápravu nevyhovujícího stavu. Pokud k nápravě nedojde v avizovaném termínu, budeme nuceni postoupit tuto záležitost orgánu veřejné ochrany zdraví.
Je nepřijatelné ohrožovat zdraví zaměstnanců a železniční provoz na koridorové trati do SRN a v pohraniční přechodové stanici Děčín.
- Napsal Ing. Tomáš Rolník
Na jednání dne 17. 9. 2015 v sídle organizace došlo k uzavření vyhodnocení PKS SŽDC 2015 za 1. pololetí. Dále byla oběma stranami podepsána Dohoda o zásadách kolektivního vyjednávání o uzavření Podnikové kolektivní smlouvy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, na období po 31. 12. 2015, sjednané mezi SŽDC a OC, včetně jejích změn. Následně zaměstnavatel představil podrobně svůj návrh PKS, který odborovým centrálám předložil dne 14. 8. 2015. Odborové centrály poté podrobně seznámily zaměstnavatele se svým společným stanoviskem ze dne 7. 9. 2015, které bylo zasláno zaměstnavateli dne 9. 9. 2015. Další jednání se bude konat v sídle zaměstnavatele v pátek 9. 10. 2015 od 10:00 hod
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 7. 9. 2015 se konalo společné jednání zástupců OC v sídle OSŽ, kde se podrobně diskutovala problematika zahájeného kolektivního vyjednávání. V úvodu byl představen hlavní kolektivní vyjednavač za ADP pan Ing. Rolník. Zástupci odborových organizací vyjádřili své argumenty ke sporným článkům, které byly v návrhu zaměstnavatele. Následně byl vyhotoven průvodní dopis k návrhu Dohody o zásadách kolektivního vyjednávání, který byl signován přítomnými zástupci. Postupně se z předložených návrhů od OC vyhotovil protinávrh v souladu se zk. č. 2/1991 o kolektivním vyjednávání. Hlavní prioritou kolektivních vyjednavačů je zachování současných podmínek zakotvených v platné PKS včetně souvisejících dokumentů. Rozšiřujícím prvkem je především růst tarifní mzdy či strukturální změny v tarifním odměňování. Výsledný protinávrh je výrazným kontrastem k návrhu zaměstnavatele s cílením na pracovní i mzdové podmínky zaměstnanců SŽDC. Společné jednání se zaměstnavatelem se bude konat 17. 9. 2015 v sídle zaměstnavatele.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Na výjezdním zasedání Výkonného výboru ADP, se podrobně řešila personální otázka včetně obsazení kolektivních vyjednavačů v nadcházejícím kolektivním vyjednávání u SŽDC. Lze odpovědně říci, že diskuse a následná volba probíhala ve velmi produktivní atmosféře. Návrh usnesení byl jednomyslně odsouhlasen. Věřím, že naši vyjednavači obtížnou roli zvládnou se ctí, přinesou novou energii a argumenty do následných jednání, která mají společný cíl uzavřít kvalitní Podnikovou kolektivní smlouvu pro zaměstnance SŽDC.
Usnesení Výkonného výboru Aliance drážního provozu k návrhu "Dohody o zásadách kolektivního vyjednávání o uzavření Podnikové kolektivní smlouvy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace po 31. 12. 2015, sjednané mezi SŽDC a OC včetně jejích změn".
1. Výkonný výbor ADP akceptuje zaměstnavatelem předloženou kvótu maximálního počtu přítomných zástupců jednotlivých OC (pro ADP 1/1)
2. Výkonný výbor navrhuje a souhlasí s nominací kolektivních vyjednavačů v tomto složení:
- hlavní kolektivní vyjednavač: Ing. Tomáš Rolník (člen Výkonného výboru),
- poradce: Daniel Linc (člen Výkonného výboru)
3. Výkonný výbor bere na vědomí složení vyjednávacího týmu za ADP
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Ve dnech 20. – 21. 8. 2015 se uskutečnilo výjezdní zasedání Výkonného výboru Aliance drážního provozu. Účast byla stoprocentní, což výrazně usnadnilo řešení rozhodovacích problémů. Na programu bylo mnoho zásadních bodů k jednání a diskusi. Informace ze zásadních jednání se zaměstnavatelem přednesl předseda ADP. Věnoval se problematice řízení provozu i podnikové strategii svazu. Intenzivní diskuse se týkala volby priorit v dalším směřování odborové organizace, podrobně se rekapitulovalo uplynulé období a důsledně připravoval protinávrh k předložené PKS SŽDC 2016 – 2018. Výsledkem dvoudenního jednání je kvalitně zpracovaný návrh PKS, který bude následně prezentován na společném setkání OC. V digitální formě byl již kolegům z ostatních odborových centrál zaslán. Výkonný výbor přijal řadu zásadních usnesení, která jsou nezbytná pro další rozvoj svazu i jeho fungování uvnitř organizace SŽDC. Jedním z nich je Vyhodnocení PKS SŽDC za I. pololetí 2015, kde jsme námitky k porušování PKS zaslali zaměstnavateli.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dnes v dopoledních hodinách se uskutečnilo jednání OC a zástupců zaměstnavatele v sídle SŽDC, které mělo na programu několik stěžejních bodů. Jako první vystoupil NPP Ing. Hendrych, který shrnul problematiku posledních týdnů. Jednalo se především o kumulaci vážných mimořádných událostí v tomto období, a také postavení státní organizace vůči mediálnímu prostředí a nepřesným či zavádějícím výrokům. Mediální útoky na SŽDC dehonestují celý segment řízení provozu, především profesi výpravčí. Bohužel tyto snahy snižují důvěryhodnost této exponované pracovní funkce v očích veřejnosti. Bylo nám sděleno, že není v silách managementu SŽDC tyto negativní jevy eliminovat.
Dalším příspěvkem bylo ustanovení předpisu SŽDC D1 (zpravování posunujících dílů při napěťových výlukách). Dle NPP je výklad předpisu zavazující, ale jsou snahy o implementaci jiných způsobů zpravení strojvedoucího, které se promítnou do další změny předpisu. Ing. Hendrych dále shrnul harmonogram výstavby budovy CDP Praha a proces přípravy nového JŘ 2015/2016. Dále byl jasně definován postup při ukončování plánovaných výluk s důrazem na stav a funkčnost zabezpečovacích zařízení (přejezdových, traťových a staničních). Není možné ukončit výluku a obnovit provoz při nefunkční nebo omezené činnosti zabezpečovacího zařízení.
V diskusním příspěvku ADP se mj. řešila problematika jízdy podle rozhledu za nepříznivých povětrnostních podmínek. Výsledkem diskuse byl především apel na vlastní rozhodovací schopnost a technické možnosti výpravčích při zhoršených povětrnostních podmínkách (viz. výstraha ČHMÚ). V diskusi také zazněl dotaz na stanovení termínu prezentace národní funkcionality Generální STOP pro systém GSM-R. Bylo sděleno, že termín není oficiálně stanoven.
V dalším bloku, předložil Ing. Koucký návrh PKS SŽDC na období 2016 – 2018 včetně Dohody o zásadách kolektivního vyjednávání na období po 31. 12. 2015. Byly stanoveny termíny jednotlivých vyjednávacích dní s ambicí Ř O10 uzavřít PKS do 30. 11. 2015. Zástupci OC se dohodli na termínu společného jednání s cílem vytvořit a předložit společný protinávrh.
Jednání pokračovalo prezentací změny předpisu SŽDC Zam 1 včetně příloh. Poslední vystoupení bylo věnováno posilování interní komunikace SŽDC v projektu TÝM SŽDC včetně apelu na větší angažovanost v jednotlivých projektových týmech. Příští jednání se bude konat 17. 9. 2015, kde zaměstnavatel podrobně okomentuje svůj návrh PKS SŽDC.
Regionální odborová organizace ADP Praha pořádá ve spolupráci se SŽDC výlet do Vysokých Tater, spojený s výstupem na Gerlach variantně Lomnický štít. Akce je spolufinancována z prostředků FKSP a je určena pro zaměstnance SŽDC PO Kolín, PO Praha Libeň, PO Praha hl.n a CDP Praha.
Program:
7. 9 - 8. 9. 2015
Odjezd z Prahy hl. n. dne 7. 9. 2015 v 22.01 hod. vlakem č. 445. Příjezd do Horního Smokovce 8. 9. 2015 v 7.08 hod. Na programu je návštěva Belanské jeskyně a kolem 16 hodiny ubytování Apartmány Miramonti.
9. 9. 2015
Výstup na Gerlach s horským vůdcem. Klasická cesta Velickou dolinou od Slezkého domu, nebo z Lomnického sedla na Lomnický štít.
10. 9. - 11. 9. 2015
Volný program.
Návrat dne 10. 9. vlakem č. 444 odjezd z Popradu 21.57 hod. Příjezd do Prahy je 11. 9. v 06.40 hod.
Počet míst je omezen! Cena pro zaměstnance SŽDC je 1000,- Kč. Cena pro ostatní 4 500,-Kč
V ceně výletu je lehátko Praha - Poprad a zpět, ubytování na dvě noci s polopezí a poplatek za horského vůdce.
Přihlášky přijímá František Valach tel.: 728 083 118
Strana 85 z 108
