10 let s vámi a na vaší straně! Již od roku 2013.

V pondělí 29. 9. 2014 se v odpoledních hodinách konalo jednání pracovní skupiny k problematice návrhu závěrečné zprávy „Posouzení pracovišť řízení provozu". V úvodu vystoupil PhDr. M. Šucha, Ph.D., který prezentoval upravený návrh závěrečné zprávy na základě ústních připomínek z jednání 26. 8. 2014. Další část se věnovala písemným připomínkám, které za OC zaslala pouze Aliance drážního provozu. Některé byly částečně zapracovány v modifikované závěrečné zprávě, ostatním se věnovala intenzivní diskuse s cílem nalézt shodu nad další interpretací závěrů. Po ukončení diskusního bloku, byla závěrečná zpráva zaměstnavatelem přijata, a tím došlo k naplnění cíle veřejné zakázky. V následujícím období budou vedoucí organizačních jednotek seznámeni se závěry, které se týkají především nedostatečně vyřešených ergonomických požadavků na jednotlivých pracovištích, které jsou součástí vypracované studie. Na ostatní výstupy bude kladen důraz v probíhajícím kolektivním vyjednávání.

Další fází je zahájení dialogu nad změnou Směrnice č. 75/2013, která byla součástí modulu 5. V současné době je směrnice účinná ve schváleném znění a změny navržené v kontextu s posuzováním exponovaných pracovišť segmentu řízení provozu budou projednávány v regulérních připomínkových řízeních.

Vzhledem k nutnému dialogu mezi zaměstnavatelem a zástupci zaměstnanců segmentu řízení provozu, byl ze strany zaměstnavatele podpořen návrh ADP na vytvoření pracovní skupiny, která se bude intenzivně zabývat tematickým celkem – centralizace řízení provozu u SŽDC, který obsahuje i výstavbu, zapojování DOZ, ergonomické požadavky a organizaci práce na budovaném CDP Praha i dílčích RDP. Stanoveným cílem bude eliminace rizik spojená s vyhrocením sociálního dialogu mezi zástupci OC a zaměstnavatele při realizaci koncepčního řešení dané problematiky. Významným těžištěm budou i nabyté poznatky zástupců OC a zaměstnavatele ze západoevropských zemí, kde je centralizace řízení na vysoké kvalitativní úrovni.

Garantem pracovní skupiny by měl být NŘP Ing. Hendrych v součinnosti s ředitelem O10 Ing. Kouckým.

Dne 22. 9 a 29. 9. 2014 se uskutečnila jednání zaměstnavatele a zástupců odborových organizací o podobě PKS SŽDC po roce 2014. Zástupci odborových organizací seznámili zaměstnavatele se svými stanovisky a protinávrhy, k návrhu, který zaměstnavatel předložil 26. 8. 2014. V průběhu jednání byly projednány dokumenty: interní protikorupční program, etický kodex zaměstnance SŽDC a Celková zpráva z prověrek BOZP 2014.

Další jednání se bude konat v Berouně ve dnech 13. – 15. 10. 2014

V pondělí 22. 9. 2014 se bude konat společné jednání zástupců OC a zaměstnavatele nad textem PKS SŽDC na další období. K návrhu předloženému zaměstnavatelem dne 26. 8. 2014 vznikl společný protinávrh odborových organizací, který byl dne 19. 9. 2014 oficiálně předložen zaměstnavateli. Snahou kolektivních vyjednavačů ADP bude maximální snaha o vylepšení parametrů současné PKS SŽDC. Délka období platnosti bude předmětem dalších jednání, stejně jako systém odměňování. Lze uvažovat o třech modelech. Jednotný tarif, diferencovaný tarif (A, B), tarif s příplatkem za praxi. Naší snahou bude podporovat takové návrhy, které přinesou užitek zaměstnancům v provozních profesích a současně nedojde ke zhoršení podmínek těchto zaměstnanců ve výši odstupného či délce stanovené týdenní pracovní doby, apod. Kolektivní vyjednavači ADP jsou ve složení: Bc. Jan Zazvonil, Petr Fučík, Daniel Linc a Pavel Hanka. Veškeré informace z jednotlivých vyjednávání budou vždy interpretovány jako společná informace všech OC a zaměstnavatele.

V pátek 12. 9. 2014 se v sídle OSŽ uskutečnila pracovní porada zástupců OC, která měla jediný cíl, nalézt shodu nad společným protinávrhem PKS SŽDC. Některé návrhy k předložené PKS byly zaslány písemně, jiné se precizovaly ústně až na místě. Výsledkem je zpracovaný protinávrh PKS SŽDC, který reflektuje na hospodářský vývoj, ekonomické i legislativní změny a snahou ADP bude prosadit maximum navržených požadavků. V následujícím týdnu bude materiál písemně zaslán zaměstnavateli. První společné jednání nad novou PKS se uskuteční 22. 9. 2014 v sídle zaměstnavatele.

Ve dnech 10. – 11. 9. 2014 se konalo výjezdní zasedání Výkonného výboru ADP ve Svoru. Hlavním cílem jednání byla příprava podkladů k předloženému návrhu PKS SŽDC na roky 2015 – 2017. Výstupem je zpracovaný protinávrh PKS, který se bude projednávat dne 12. 9. 2014 v Praze na jednání OC v sídle OSŽ. Další částí bylo zpracování připomínek k předloženým závěrům studie „Posouzení pracovišť řízení provozu". Hostem dvoudenního jednání byl Mgr. Bc. Arnošt Špaček (právní zástupce ADP), který připravil seminář k problematice pracovního práva a dalších nezbytných legislativních norem k právě zahájenému kolektivnímu vyjednávání. Závěr patřil organizačním záležitostem svazu.

„Počet vlaků projíždějících Brnem vzrostl za posledních 10 let na dvojnásobek. Interakce dopravní infrastruktury a dopravního provozu již dnes neuspokojuje spolehlivé plnění JŘ. Od roku 2004, kdy byla spuštěna první etapa Integrovaného dopravního systému, došlo k podstatnému navýšení počtu vlaků osobní dopravy, avšak počty pracovníků navýšeny nebyly, naopak byla provedena jejich redukce."

Tak začíná zpráva, která byla 1. září předložena přednostovi PO Brno s cílem formulovat stanoviska a navrhnout opatření vedoucí ke změně personálního obsazení v Brně hlavním nádraží. Zpráva (o rozsahu 22 stran a 2 příloh) obsahuje dopravní analýzu současného stavu, ze které vyplynuly návrhy spadající do skupiny provozně-organizačních opatření, mezi které můžeme zařadit například úpravu pracovní doby signalistů, omezení střežení pracoviště, potažmo výkon funkce pracovníka dozoru, zavedení bezpečnostních přestávek u vybraných pracovníků vnitřní služby a v neposlední řadě narovnání platových tříd.

Odpověď na otázku, jaké stanovisko zaujme vedení stanice vůči této zprávě a návrhům v ní uvedených, bude známa koncem měsíce září nebo začátkem měsíce října.

Problematika psychické zátěže a posuzování pracovišť segmentu řízení provozu bylo předmětem jednání pracovní skupiny zástupců zaměstnavatele, odborových organizací a dalších přizvaných odborníků (technologie, ergonomie, fyziologie), která se konala ve večerních hodinách  26. 8. 2014. V úvodu představil ředitel O 10 Ing. Koucký zástupce externích firem, kteří budou navštěvovat jednání pracovní skupiny z důvodu optimálního řešení ergonomických či technologických požadavků při výstavbě CDP Praha a řešení stejné problematiky u současných pracovišť. Následně prezentoval PhDr. Matúš Šucha výsledky veřejné zakázky a komentoval závěrečnou zprávu z posuzování pracovišť. Zástupci zaměstnanců reagovali na komplexní i dílčí závěry v diskusi, která bude následovat i při dalších naplánovaných jednáních. Lze konstatovat, že z objektivního hlediska se vyskytují pracoviště s nadměrnou psychickou zátěží, kterým bude věnována zvláštní pozornost ze strany zaměstnavatele. Samozřejmě bude nutné promítnout závěry studie do probíhajícího kolektivního vyjednávání a eliminovat negativní dopady pro zaměstnance na minimální úroveň. Velmi důležitým a pozornosti hodným aspektem bylo subjektivní hodnocení práce a pracovišť dotčenými zaměstnanci. Návratnost dotazníkového šetření nebyla vyšší jak 60% a interpretace odevzdaných výsledků poukázala na pozitivně vnímané podmínky na pracovištích řízení provozu. Dílčí nedostatky z ergonomického hlediska či negativní psychohygienické faktory bude zaměstnavatel řešit a průběžně odstraňovat. Zpracované návrhy, jakým způsobem uskutečňovat výběr a hodnocení zaměstnanců exponovaných pracovišť budou předmětem dalších debat s využitím variantních možností přístupu. Další jednání se bude konat 22. 9. 2014.