- Napsal Ing. Jan Zazvonil
V tomto okamžiku byla slavnostně podepsána Podniková kolektivní smlouva u SŽDC na rok 2015. Podrobnosti připravujeme.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Dne 28. 11. 2014 se v sídle zaměstnavatele konalo kolektivní vyjednávání, které mělo za cíl přiblížit stanoviska jednajících stran. Došlo k dohodě s výší profesní odměny (zachovat stávající stav PKS), byly sjednány principy odměňování vybraných pracovišť s nejnáročnějším pracovním vytížením. Dále se jedná o parametrech uplatňování dohodnutých principů. Sblížila se stanoviska o nárůstu tarifních mezd zaměstnanců (1,4 % proti požadavku OC 4,1 % včetně alokace zdrojů pro navýšení VO exponovaných pracovišť), dále se jedná o navýšení prostředků pro akce sociálního a bezpečnostního charakteru a BOZP, hledá se konsensus v oblasti stravování (příloha č. 3 PKS)
Další jednání se bude konat v pondělí 1. 12. 2014 od 12,00 hod. v sídle zaměstnavatele.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
V pátek 28. 11. 2014 by se měla vzájemně přiblížit stanoviska jednajících stran o podobě PKS SŽDC na rok 2015. Rozpory přetrvávají především v tarifním nárůstu a dalších ustanoveních. Pokud se podaří překonat rozdílná stanoviska a alokovat dostatečné zdroje na odpovídající mzdový nárůst, lze předpokládat dosažení shody. Pokud bylo několikrát sděleno generálním ředitelem, že nechce strana zaměstnavatele porušit sociální smír, lze se domnívat, že zítra dojde k podstatnému posunu v jednání.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
V rámci pravidelného odstraňování závad z prověrek BOZP, které jsou sledovány jako významný ukazatel plnění plánu akcí, jsou nad rámec těchto rutinních záležitostí řešeny i operativní zásahy, které se daří někdy ve větší míře jindy méně realizovat ke spokojenosti zaměstnavatele i zaměstnanců SŽDC.
Pokud mohu vyzdvihnout, co se v relativně napjatém termínu podařilo realizovat, je částečná přestavba dopravní kanceláře v žst. Praha-Smíchov. Část, která se týkala nového uspořádání pracovních pozic a nových obvodů odpovědnosti a řízení byla dodána zhotovitelem na základě projektové dokumentace. V novém dispozičním uspořádání je výhybna Praha-Vyšehrad řízena z JOP včetně kolejových spojek na Smíchov os. n. a Smíchov spol. n. (tzv. palouček). Druhý obvod tj. Praha-Smíchov os. n. je ovládán z původního RZZ sovětského typu. Oba výpravčí (A a B) dnes sedí společně s operátorem u soustavy modulárně řešených stolů ve tvaru podkovy. K dispozici mají veškeré nezbytné technologie pro bezpečný a plynulý železniční provoz (EDD, TPV, ESA 11, GTN, technologické PC, atd.).
Další technologickou operací v rámci výlukových prací byl požadavek zástupců ADP na vymístění veškerých původních počítačů z dopravní kanceláře, při kterém by došlo k výraznému zlepšení mikroklimatických podmínek pro výkon práce. Na základě předchozí dohody s ředitelem OŘ Praha Ing. Vondrákem a náměstkem pro provoz Mgr. Chládkem bylo operativně přistoupeno k hledání vhodného řešení. Podařilo se ve spolupráci s ČD-T a informatikem SEPA PO Praha hl. n. realizovat tento záměr. Spočíval v instalaci rackové skříně, zajištěním kapacitních převodníků od PC k monitorům a dalších nezbytných úprav, včetně pokládky a instalace metalického vedení v kanálových krytech pod podlahou. Poslední úpravou, která se bude realizovat je instalace nového osvětlení a pokládka podlahové krytiny. Lze konstatovat, že díky společné iniciativě s vedením OŘ se podařilo vytvořit kvalitativně lepší pracovní prostředí pro zaměstnance řízení provozu.
Poněkud složitější na řešení je situace v žst. Praha Vršovice ček. koleje (řídící stavědlo). Místopředsedkyně RO ADP Praha již několik měsíců poukazuje na nevyhovující stav, který se týká zdraví ohrožujících podmínek v obvodu řídícího stavědla. Existence sociálně vyloučených skupin (narkomani, bezdomovci včetně sběračů kovů) se nachází v prostoru obvodu dráhy. Útočištěm těchto skupin jsou obytné karavany a patrový zdevastovaný objekt, který ovšem není ve vlastnictví SŽDC ani ČD. Po několika urgencích bylo na přilehlém pozemku ze strany OŘ Praha přistoupeno k vymýcení vegetace, což problematiku zcela nevyřešilo. Během pracovních směn se v provozované dopravní cestě beztrestně pohybují osoby, které mohou ohrožovat zdraví zaměstnanců (hepatitida, lidský svrab, TBC, fyzické napadení). Ve spolupráci s PČR i vedením OŘ Praha se diskutovaná problematika řeší, ale opora v legislativě ve vymahatelnosti práva zcela chybí. Výše zmíněná problematika může být vyřešena pouze aktivním přístupem všech zainteresovaných stran. Lze si jen přát, aby nedošlo k pracovnímu úrazu zaměstnanců SŽDC dříve, než bude realizováno definitivní řešení.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Ve dnech 18. 11. až 20. 11. 2014 se v Berouně uskutečnilo společné výjezdní zasedání o podobě PKS SŽDC na další období. Bylo představeno společné stanovisko OC k návrhu zaměstnavatele ze dne 29. 10. 2014. V návaznosti na již sjednané části PKS byl ze strany osmi odborových organizací předložen nový návrh u ostatních částí PKS, kde nedošlo ke shodě zachovat stávající principy PKS SŽDC 2014. Současně byl předložen návrh na nárůst tarifních mezd o 5 %. Toto stanovisko není stanoviskem všech odborových organizací, které u SŽDC působí. ADP nadále trvá na původních odlišných návrzích zasahujících do profesní odměny a spočívající ve změně způsobu odměňování zaměstnanců exponovaných pracovišť řízení provozu, včetně problematiky ztráty zdravotní způsobilosti, jinak ADP podporuje nárůst mezd o 5 %. K tomu zaměstnavatel sdělil, že navrhovaný nárůst tarifních mezd není akceptovatelný a konstatuje, že změnu způsobu odměňování pracovišť řízení provozu a infrastruktury navrhoval jak v 1. změně PKS 2014, tak v návrhu zaměstnavatele, kterým bylo zahájeno kolektivní vyjednávání o podobě PKS na rok 2015. Souhrnný dopad požadavků ADP na čerpání mzdových nákladů a ostatních osobních nákladů (MOON) na příští období dosahuje skoro 10 % a je pro zaměstnavatele nepřijatelný. Zaměstnavatel navrhuje nárůst tarifní mzdy o 1 %.
Na společném jednání byly odborové organizace seznámeny s návrhem organizační změny na úseku řízení provozu s předpokládanou účinností od 1. 1. 2015 a bylo zahájeno projednávání Zásad pro tvorbu a používání FKSP. Další jednání se uskuteční dne 24. 11. 2014 v sídle zaměstnavatele.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Informace o stavu kolektivního vyjednávání po prvním dnu jednání v Berouně byla interpretována předsedům regionálních organizací ADP a všem členům Výkonného výboru. Dnes v odpoledních hodinách bude zveřejněna oficiální souhrnná zpráva o stavu vyjednávání PKS na rok 2015 u SŽDC, která je vždy zpracována za účasti a připomínek zaměstnavatele.
- Napsal Ing. Jan Zazvonil
Ve středu dne 29. 10. 2014 se v sídle zaměstnavatele setkali zástupci OC, aby diskutovali nad předloženým návrhem zaměstnavatele k PKS SŽDC. Po intenzivní výměně názorů byl návrh zaměstnavatele doplněn o nové, další požadavky. Týkaly se nárokovosti KOP pro další profese provozuschopnosti dráhy, či předběžné kalkulace mzdových nákladů, které lze rámcově interpretovat především ve vazbě na zvýšenou výlukovou činnost v roce 2015. Tyto kalkulace zástupci OC požadují po zaměstnavateli a přímo souvisí s odměňováním, konkrétně s příplatky za režim práce. Následně se vyjasňovala stanoviska jednotlivých OC k dosud neřešené problematice (Příloha č. 2 PKS) a oblasti odstupného nad rámec ZP a odstupného dle Koncepce částečného řešení důchodové problematiky. Na jednání nedošlo k absolutní shodě, prozatím jsou požadavky některých OC navzájem neakceptovatelné. Další jednání se uskuteční v termínu 18. – 20. 11. 2014 v Berouně.
Strana 91 z 109
