• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC D1 •


      

Část šestnáctá + Přílohy (čl. 4325 - 4334, Přílohy)


636.

Dnem účinnosti předpisu SŽDC D1 bude předpis SŽDC (ČD) D2/2:





637.

Doporučený příděl návěstidel:





638.

Povolenky jsou:





639.

Povolenka bílé barvy je předpisem SŽDC D1 určena:





640.

Povolenka červené barvy je předpisem SŽDC D1 určena:





641.

Povolenka modré barvy je předpisem SŽDC D1 určena:





642.

Povolenka žluté barvy:





643.

Tabulky brzdících procent lze najít:





644.

Nápis "2KL" na označovacím štítku má význam:





645.

Nápis "PřL1" na označovacím štítku má význam:





646.

Nápis "Se10" na označovacím štítku má význam:





647.

Nápis "Lc4-8" na označovacím štítku má význam:





648.

Nápis "Lo" na označovacím štítku má význam:





649.

Nápis "Lk" na označovacím štítku má význam:





650.

Nápis "Sp2" na označovacím štítku má význam:





651.

Nápis "VL1" na označovacím štítku má význam:





652.

Nápis "Vy10" na označovacím štítku má význam:





653.

Nápis "Sv2" na označovacím štítku má význam:





654.

Nápis "OX53" na označovacím štítku má význam:





655.

Příklady telefonických hlášení a zápisů v dopravní dokumentaci jsou uvedeny:





656.

Řešení některých dopravních situací (uváznutí vlaku na širé trati) jsou uvedena:





657.

Závazné slovní znění pro zahájení výluky zní:





658.

Závazné slovní znění pro ukončení výluky zní:





659.

Závazné slovní znění pro zavedení telefonického dorozumívání zní:





660.

Závazné slovní znění pro ukončení telefonického dorozumívání zní:





661.

Telefonické dorozumívání je nutno zavést:





662.

Telefonické dorozumívání je nutno zavést po vzniku poruchy:





663.

Telefonické dorozumívání je nutno zavést nejpozději před sjednáním jízdy prvního vlaku:





664.

Dojde-li k uváznutí vlaku na širé trati, oznámí tuto skutečnost:





665.

Při návratu vlaku ze širé trati nebo při jeho odvozu pomocným hnacím vozidlem je nutno:





666.

Pomocné hnací vozidlo pojede do poslední stanice obsazené (dálkově řízené) výpravčím jako:





667.

Z poslední stanice obsazené (dálkově řízené) výpravčím pojede pomocné hnací vozidlo na širou trať jako:





668.

Při změně způsobu telefonického dorozumívání (např. během údržby zabezpečovacího zařízení bude zahájena výluka traťové koleje) se původně zavedený způsob telefonického dorozumívání:





669.

Postup a zápis výpravčího do Záznamníku poruch při žádosti udržujícího zaměstnance organizační složky SŽDC o zavedení telefonického dorozumívání je následující:





670.

Postup a zápis výpravčího do Záznamníku poruch při žádosti udržujícího zaměstnance organizační složky SŽDC o zavedení telefonického hlášení o provedení přípravy vlakové cesty je následující:





671.

Po ukončení obousměrného pojíždění traťové koleje výpravčí ukončí zabezpečení jízd vlaků nabídkami a přijetími tím, že zahájí telefonické dorozumívání na jednosměrně pojížděné traťové koleji takto:





672.

Značení hlavních návěstidel indikátorovou tabulkou s číslicí 5 smí být provedeno jen v případě, že v obvodu výhybek přilehlých k hlavnímu návěstidlu konstrukce všech výhybek umožňuje při návěstěné rychlosti:





673.

Značení hlavních návěstidel indikátorovou tabulkou s číslicí 3 smí být provedeno jen v případě, že v obvodu výhybek přilehlých k hlavnímu návěstidlu konstrukce i jen jedné výhybky umožňuje při návěstěné rychlosti:





674.

Návěst KOLEJIŠTĚ S VLOŽENÝM NÁVĚSTIDLEM se umísťuje na všechna:





675.

Návěst HRANICE PRO NÁVRAT VOZIDEL ZE ŠIRÉ TRATI:





676.

Návěst KONEC VLAKOVÉ CESTY:





677.

Návěst ZDVIHNĚTE SBĚRAČ:





678.

Není-li možné umístit návěst PŘIPRAVTE SE K VYPNUTÍ PROUDU:





679.

Návěst ZKRÁCENÁ VZDÁLENOST:





680.

Rychlostník doplněný tabulkou s obrazem lokomotivy:





681.

Tabule K doplněná tabulkou s obrazem lokomotivy:





682.

Výstražný kolík:





683.

Staničník (žlutá deska):





684.

Označník se umisťuje na:





      


• Zpět na stránku s výběrem testů SŽDC D1 •